車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
豫H0X*** | 2024-06-29 | 未按照規定安裝側面以及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識 | 20 | 未知 |
豫H0X*** | 2024-10-05 | 未按照規定安裝側面以及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識 | 20 | 未知 |
豫H0X*** | 2024-11-07 | 未按照規定安裝側面以及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識 | 20 | 未知 |
豫H0X*** | 2024-08-03 | 未按照規定安裝側面以及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識 | 20 | 未知 |
豫H0X*** | 2024-12-15 | 未按照規定安裝側面以及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識 | 20 | 未知 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,不管是1下、2下還是3下,就是你的車被記錄了。不過先給大家科普一下,我們前面所說的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在工作。目的是想讓監控拍照更清晰,以準確無誤地捕捉違章時間、類型,車牌號、車輛類型等有效信息。
被拍了一下,就一定是違章被抓了嗎?其實是不一定的。我們在路上所看到的攝像抓拍監控,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種,這種監控記錄的用途,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,在查案時,警察同志可以,借助這些照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發現多次被閃,那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖作為依據:1、車輛還沒越過停止線;2、汽車越過停止線時;3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每次攝像,就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?這也不是!常常,即便閃光燈在待機時,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些電子眼根本就不需要閃光燈,即使光線很差的時候,它們也能記錄得下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕駛車輛一定要遵守法規,別抱僥幸心理,黑科技那么多,據說現在連行人闖紅燈都可以追究,汽車違章,就更不說的了。