車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
浙AF5*** | 2024-09-04 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-08-18 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-11-15 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-11-29 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-09-20 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-10-30 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-11-09 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-07-26 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-11-11 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-07-11 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-09-02 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-12-01 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-11-12 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-11-27 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-12-21 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-12-14 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-07-19 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-10-22 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-06-29 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙AF5*** | 2024-10-14 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
通常來講,只要被攝像頭拍了,甭管是1次,還是2次3次,就是你已經被記錄了。在這就給大家解釋清楚,我們上面所提到的“閃”,其實是電子眼的補光燈在閃。目的是想讓監控錄像得更清楚,以準確無誤地捕捉車輛類型,車牌號,違章情況等有效信息。
被“閃”了,就一定是違章被記錄了嗎?這可不一定!我們在路上所看到的電子攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這種電子眼的作用,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,必要時,警察同志可以,借助這些數據,追捕罪犯,偵查案件。另外一種功能就是違章記錄,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果發現多次被閃,那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來說,一般需要以下3張照片作為判斷依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線時;3、車尾離開停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每“閃”1次,就表示在取證記錄著。其它的例如壓線違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就沒有違章風險嗎?當然不是,如果光線充足,補光燈并不工作,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著科技進步,現在有些電子眼壓根不需要“閃”,即使在夜里,它們也能拍得清清楚楚,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要守規則,別覺得可以規避抓拍,現在很多不為人知的黑科技,據說現在連行人闖紅燈都可以追究,更不用說那么大輛車了。