| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 遼GDU*** | 2024-10-20 | 駕車時有其他妨礙安全行車的 | 50 | 2 |
| 遼CH2*** | 2024-07-23 | 行車中有撥打接聽手持電話行為的 | 50 | 2 |
| 遼CH2*** | 2024-12-07 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 遼CH2*** | 2024-07-12 | 行車中有撥打接聽手持電話行為的 | 50 | 2 |
| 遼CH2*** | 2024-08-18 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 遼ACK*** | 2024-07-23 | 機動車載貨高度、寬度、長度超過規定的 | 150 | 1 |
| 遼ACK*** | 2024-07-16 | 機動車載貨高度、寬度、長度超過規定的 | 150 | 1 |
| 遼ACK*** | 2024-08-21 | 機動車載貨高度、寬度、長度超過規定的 | 150 | 1 |
| 遼ACK*** | 2024-09-15 | 機動車載貨高度、寬度、長度超過規定的 | 150 | 1 |
| 遼L52*** | 2024-10-06 | 機動車載貨高度、寬度、長度超過規定的 | 150 | 1 |
| 遼L52*** | 2024-08-04 | 機動車載貨高度、寬度、長度超過規定的 | 150 | 1 |
| 遼L52*** | 2024-10-25 | 機動車載貨高度、寬度、長度超過規定的 | 150 | 1 |
| 遼L52*** | 2024-09-29 | 機動車載貨高度、寬度、長度超過規定的 | 150 | 1 |
| 遼L52*** | 2024-10-06 | 機動車載貨高度、寬度、長度超過規定的 | 150 | 1 |
| 遼A66*** | 2024-11-05 | 機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 遼A66*** | 2024-09-07 | 機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 遼A66*** | 2024-07-23 | 機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 遼A66*** | 2024-10-01 | 機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 遼A66*** | 2024-08-25 | 機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 遼A66*** | 2024-10-18 | 機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，不管是多少次，就表示你的車輛被攝像了。在這里先給車主們科普一下，前面文章所提到的“閃”，其實是電子眼的補光燈在工作。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以快速準確捕獲車輛類型，車牌號，違章情況等有效信息。
被拍了一下，一定是違章被攝像了嗎？答案是不一定！我們通常看到的攝像抓拍監控，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警方可以，調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后仍在繼續移動。
在此過程中電子眼每“閃”1次，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像壓線違規、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒感覺到拍照，就沒有違章風險嗎？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著技術升級，現在有很多攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再次提醒各位，駕駛車輛一定要遵守法規，別抱僥幸心理，現在很多不為人知的黑科技，連非機動車違章都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
