車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
魯GZS*** | 2024-11-01 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
魯GZS*** | 2024-11-14 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
魯GZS*** | 2024-12-15 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蘇ERJ*** | 2024-09-20 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蘇ERJ*** | 2024-12-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蘇ERJ*** | 2024-07-08 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蘇ERJ*** | 2024-09-26 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蘇ERJ*** | 2024-10-18 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蘇ERJ*** | 2024-09-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蘇ERJ*** | 2024-10-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蘇ERJ*** | 2024-12-25 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蘇ERJ*** | 2024-08-07 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
魯G83*** | 2024-09-23 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
魯V52*** | 2024-10-03 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
魯GC6*** | 2024-10-31 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
魯GW6*** | 2024-09-23 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
魯GW6*** | 2024-12-10 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
魯V33*** | 2024-08-03 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
蒙D26*** | 2024-07-04 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
魯V52*** | 2024-08-16 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
一般來說,只要被電子眼“閃”了,別理是一次、二次、三次,就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家科普一下,我們前面所說的“閃”,實際上是電子眼的補光燈在運行。目的是為了讓監控拍照更清晰,以快速地獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等有效信息。
被“閃”中了,就肯定違章被攝像了嗎?不一定的。我們通常看到的攝像抓拍監控,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這種電子眼的作用,主要是用于記錄車牌、車型、車流量等,有時候,警察蜀黍可以借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據。另一類是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖片作為判斷依據:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線;3、車尾離開停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每“閃”1次,就表示在取證記錄著。其他諸如壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到,就表示沒違章嗎?當然不是,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技的發展,現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,哪怕在晚上,它們也能拍得清清楚楚,因此,再次提醒各位,駕車一定要遵守規則,一定不能靠運氣,黑科技太多了,連行人違章都能抓拍到,就更別說車輛違章了。