車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇C39*** | 2024-12-02 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇C39*** | 2024-10-18 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇A1L*** | 2024-11-22 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇A1L*** | 2024-07-15 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇A1L*** | 2024-11-15 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N70*** | 2024-10-16 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N70*** | 2024-10-12 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N57*** | 2024-08-07 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N02*** | 2024-11-29 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NA9*** | 2024-10-17 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NA9*** | 2024-11-21 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NA9*** | 2024-07-24 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 1 |
蘇NA9*** | 2024-08-14 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 1 |
蘇NA9*** | 2024-11-29 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NA9*** | 2024-09-12 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NA9*** | 2024-11-04 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NA9*** | 2024-11-12 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NA9*** | 2024-12-21 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NA9*** | 2024-07-09 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NA9*** | 2024-08-31 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
通常來講,只要發現“閃”了一下,不管是一次、二次、三次,就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋清楚,我們上面所說的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。目的是想讓監控拍照更清晰,以準確獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”中了,就一定因為違規被抓了嗎?這可不一定!我們在路上看到的電子攝像頭,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記,這種監控記錄的用途,主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等,有需要時,警察同志可以,調取這些錄像、照片,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種,就是違章抓拍,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片才能定性:1、車輛在停止線前;2、車輛越過停止線;3、車尾離開停止線后依然不停車。
這個過程中攝像頭每拍一次,就說明在取證一次。別的類型違章,如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照,就代表沒有違章嗎?別想得太簡單了!如果光線充足,補光燈并不工作,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技進步,現在有些電子眼已經不需要補光,即使光線很差的時候,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再次提醒各位,駕車一定要遵守規則,別抱僥幸心理,黑科技太多了,連鳴笛都能抓拍,就更別說車輛違章了。