| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 豫P·Y***1 | 2024-11-05 | 擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據 | 50 | 未知 |
| 豫A·7***L | 2024-07-16 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 50 | 未知 |
| 豫A·5***R | 2024-10-14 | 未按照規定安裝側面以及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識 | 50 | 未知 |
| 豫A·3***M | 2024-07-28 | 未按照規定安裝側面以及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識 | 50 | 未知 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，不管是多少次，就是你已經被記錄了。在此給大家科普科普，我們前面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車牌號、違章類型等信息。
被“閃”中了，就肯定違章被記錄了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種攝像頭的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，必要時，警察蜀黍可以借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛到達停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
這個過程中電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發展，現在有些電子眼壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，駕車一定要遵守規則，別覺得可以規避抓拍，黑科技太多了，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，就更別說車輛違章了。
