福克斯百公里加速時間是多少（新福克斯及經典福克斯）
福克斯百公里加速時間（實測）
福克斯 2012款 兩廂 2.0L AT豪華運動型：9.02秒
福克斯 2012款 三廂 1.6L MT舒適型：11.01秒
福克斯 2012款 兩廂 2.0L MT豪華運動型：9.08秒
福克斯 2009款 兩廂 2.0L MT運動型：9.43秒
福克斯 2012款 兩廂 2.0L AT豪華運動型，9.02秒
福克斯的峰值扭矩比高爾夫7低20%，自然吸氣發動機沒有寬泛的扭矩峰值平臺，全程發力比較均勻，另外這臺六速雙離合的升擋動作明顯比高爾夫7的慢，尤其1擋升2擋的速度差不少，各因素綜合，最終成績9.02秒，當然在自然吸氣領域這個成績挺不錯。
最好成績是把變速箱切換到手動模式后跑出來的，相比S擋，手動模式自動升擋的轉速能再往后延，深度壓榨發動機動力。車主及準車主朋友們想玩得盡興，別忘了切換到手動模式。
福克斯 2012款 三廂 1.6L MT舒適型：11.01秒
起步時1.6L發動機扭矩能使205毫米寬的前輪輕松突破極限，1擋和2擋的加速勢頭夠猛，上了3擋開始疲軟，最終0-100km/h加速時間為11.01秒，125馬力驅動整備質量接近1.3噸的車體，能取得這樣的成績已經不錯了。
福克斯 2009款 兩廂 2.0L MT運動型：9.43秒
2.0升發動機的能力要到測試中才能完全發揮出來。儀表板的紅線刻度在6500轉，實際到7000轉才會斷油。我們也嘗試了不同的起步方式，3000轉起步對它來說太輕柔了，4200轉是個不錯的選擇，剛好是最大扭矩輸出的區間。6500轉換2擋，有點晚，這時發動機已經開始變得乏力，可以再提前點，動力更連貫。剛起步輪胎似乎有打滑的跡象，但很快就被牽引力控制系統無情的抑制住了。關掉ESP再試，彈開離合器，車身受到強烈的沖擊，輪胎突破抓地極限開始長時間的嘶鳴，車身還會左右擺動，恢復動力后轉速表指針高速攀升，看準時機升入2擋，輪胎再度陷入短暫的空轉，接著還要再次升擋，達到100km/h時測試儀顯示9.4秒。
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