導讀：車主指南整理了須知積炭定義以及如何消除積碳的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

發動機長時間工作就會有機油、灰塵、雜物等留下的油泥。內部的積炭過多，會影響到冷啟動困難，甚至造成發動機不啟動，出現加速無力、發動機叫桿和熱車怠速、機油消耗量增大的現象。就會造成汽車發動機堵塞。

在對愛車進行保養時，可能會涉及到“燃油系統清洗”這個項目？“洗”什么？能不能不“洗”？它和汽車性能有什么關系？下面的內容將很快解答這些問題。

積炭的定義及其對發動機性能的影響

“燃油系統清洗”就是解決燃油系統內的積炭。要了解前者，必須得先認識后者。積炭是指燃油與進入燃燒室的機油在不能完全燃燒時所產生的膠質，主要成分是羥基酸、瀝青質等。這些物質會粘附在氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室，經過發動機反復高溫的作用，不斷積累形成的硬質膠結炭。另外，長期停放不使用車輛還會帶來其它嚴重的問題，如潤滑系統因液體沉降而效果下降、金屬表面因沒有摩擦而氧化銹蝕以及橡膠制品放置變形等。

積炭對發動機性能有百害而無一利，它會使發動機機構產生如下問題：增加氣門的厚度和質量，影響氣門開閉的準確度；附著于氣缸內部，影響缸體導熱性；聚集于火花塞的電極端及絕緣體裙部，影響點火效果；減少燃燒室的實際體積，影響壓縮比。以上問題輕則導致發動機產生油耗增加、動力不足、噪聲增大的毛病，重則引發起動困難、怠速不穩、尾氣超標等故障。

發動機積炭產生的原因和對策

有其果，必有其因，積碳產生的原因可以歸為以下幾點：燃油品質低、交通路況差、換擋轉速低、空氣質量劣、車輛放置久、保養維護少。

1．燃油品質低

如果石油的煉制過程工藝不佳，可能會含有較多的雜質和烴類物質。其中，烯烴是一種不飽和碳氫化合物，在受熱后容易聚合成膠質并沉積下來。另外一種烴類物質是芳香烴，由于它密度高、黏度較大、霧化效果不佳，容易導致噴油嘴噴射角度變小且油液滴變大，最終使燃油燃燒不完全。實驗表明，芳香烴是汽油燃燒時生成積炭的首要物質，汽油中芳香烴的含量越多，積炭污染就越嚴重。除外，如果燃油中含有水分，燃油燃燒時較低的燃燒溫度也會導致燃燒不完全而產生積炭。

對策：到正規或者規模較大的加油站加油以確保質量，但是要注意一個誤區是“標號越高清潔度越高”，因為標號是燃油抗爆性的指標，并非指的是清潔度。壓縮比較低的發動機加高標號的燃油反而會造成發動機動力下降、噪聲變大、油耗升高等問題，所以要參照車型使用手冊，準確加注對應標號的燃油。

2．空氣質量劣

在一些空氣質量低劣的地區，空氣中的固態懸浮物直接導致空氣濾清器的過濾能力下降，進而使發動機吸入大量灰塵和雜質而造成非正常磨損。當氣門導管、氣門油封、活塞環等部位磨損后，部分機油就會進入燃燒室參與燃燒。由于機油的燃燒性能很差，燃燒后會產生較多的殘留物，因此會增加積炭堆積的速度。

對策：看天出門，最好不要再風沙天氣時駕車出行，并且在日常保養時注意檢查空氣濾清器的臟污程度，視情況進行更換。

3.換擋轉速低

換擋轉速低是指手動擋車型在1500r/min以下換擋，這時發動機負荷較重，且工況不佳，參與燃燒的是濃度較高的混合氣，并且此條件下的發動機工況較差，最終氣缸內不完全燃燒的濃混合氣將產生殘留物，久而久之將生成積炭。另外，高擋位低轉速行駛車輛也會造成類似的積炭過程，因為家用或商用轎車的發動機峰值扭矩一般都設定在3000r/min左右，極低的轉速會使發動機在較差的工況下運轉。

對策：換擋時轉速不能低于1500r/min，而且過低的轉速容易使發動機產生其他問題，例如抖動嚴重，直接影響駕駛舒適性

4.車輛放置久

汽車早長時間停放后，油箱和油路中的燃油與氧氣發生化學反應后會產生膠質，膠質嚴重時，會聚合成膠狀沉淀物，進而堵塞油路、粘滯氣門、增加積炭。除外，車輛長期停放還會帶來其他嚴重的問題，如潤滑系統因液體沉降而效果下降、金屬表面因沒有摩擦而氧化銹蝕以及橡膠制品放置變形等。

對策：每周至少進行一次1小時的中高速行駛，其實“生命在于運動”對于汽車也適用。

5.交通路況差

在擁堵的路況條件下，汽車發動機長時間低溫低速運轉，使燃油不能夠完全燃燒，最終加快了積炭的生成。

對策：出門時要“三思而后行”，即規劃好道路和時間，盡量避開擁堵路段和高峰時段。這不但降低了積炭生成的速度，還能帶來三個“暢”：道路流暢了，行車順暢了，心情舒暢了。

6.保養維護少

汽油濾清器未濾除汽油中的雜質、火花塞點火不徹底、空氣濾清器因阻塞致使進氣不足、機油帶著金屬碎屑潤滑等問題會成為積炭產生的“溫床”。結果是，不按要求保養維護車輛積碳加快形成不說，還影響了車輛的正常行駛，甚至還縮短了車輛的使用壽命。

對策：按要求對愛車進行保養維護，避免一些不必要的事情發生，愛車也是懂感情的。

清除積炭的辦法

清洗積炭要“戰略上輕視敵人，戰術上重視敵人”，積炭在汽車長時期的使用后仍會不請自來，但是魔高一尺，道高一丈，下面是兩種常見的“洗”積炭的辦法。

1.儀器清洗法

這是需要一些專用的產品和儀器對燃油系統進行清洗，操作過程很簡單一般不會超過20分鐘，更不需拆解發動機，更加不會影響發動機的密封性。然而操作是需要有一定技術要求，所以要選擇規模大點的4S店去清洗。

2.加保護劑法

在油箱中按一定比例加入燃油系統清洗保護劑，它能夠在汽車行駛時和燃油混合參與整個發動機做功過程，自動清除積炭，使發動機的性能慢慢恢復到正常狀態。但是使用過后，一定要嚴格按照保養規定更換汽油濾清器，因從油箱和油管中清洗下來的膠質和沉積物都聚集在一起，可能會造成供油不暢，所以要及時更換，避免堵塞。

發動機積炭的生成是不可避免的，所以只要做好盡量杜絕生成積炭的物質和雜質以及防止積炭在發動機內部的沉積。及時清洗以及更換，按照其操作規定進行保養。