導讀：車主指南整理了冬季熱車必須要知道的事兒的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

在冬季，有車的朋友都知道，在早晨開車時要先熱一下車，這看似是個很小的一件事情，卻有著大學問，稍有不慎就會掉進誤區，給愛車造成損害。所以有些地方是必須要注意的。

冬季的預熱時間要比夏季長

低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。

熱車時間不能過長

過長時間的怠速熱車，不僅不利于環保，也會增加耗油量和積炭，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。一般催化器的正常工作溫度在600℃－800℃，怠速時，很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到。

一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啟動后只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定并達到規定的怠速值，所以現在的電噴車的熱車時間不宜過長。

熱車過后一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格時，在以正常速度行車。 如果為了節省熱車時間，而采取大油門的方式提高水溫，不但增加油耗，還有可能造成燒瓦。

化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。

需要注意給變速箱等做“熱身”

變速器的內部是靠齒輪轉動帶起潤滑油來潤滑，冬季氣溫寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固，不是正常溫度下的流動狀態，所以熱身是必要的。

如果不注意平時的細節，那么做再多的汽車養護也沒用，別看熱車是多簡單的一件事，它對延長汽車的壽命可是很有幫助的，所以車主們要做好熱車的工作，讓愛車青春常駐。