盡管有15年強制報廢的政策存在，但實際執行情況因地區而異。除非未能通過年檢或達到年限和行駛里程等要求，否則皮卡車主通常可以延長車輛的使用壽命。

根據規定，輕型載貨汽車（皮卡）使用滿15年或行駛達到60萬公里后，需要按照相關要求進行報廢處理。然而，近期部分地區放寬了這一規定，只要能通過年檢，即使達到年限或行駛里程，也可以繼續開下去。這意味著只有在通過年檢時未能達到標準的情況下，皮卡才會面臨強制報廢。

此外，有些皮卡安裝了封閉式貨箱，使其屬于多用途乘用車，在享受乘用車待遇時，不再受到強制報廢年限的約束。這一政策為一部分皮卡車主提供了更靈活的選擇，使他們能夠延長車輛的使用壽命。

從車輛本身來看，無論是皮卡、轎車還是SUV，很少有人能夠將車輛使用到15年。一般來說，汽車使用5-8年后，機械損耗導致維修成本急劇增加，并且車價折損比例更高。因此，車主通常會在這個階段選擇換車。

對于柴油皮卡車來說，報廢最高補貼可達每輛車4萬元。此外，一些地區還針對國三排放標準以下的汽車提供適當的補助，條件允許的地方可以通過市場交易平臺同時購買新車來獲得補貼。