高鐵作為現代化高速鐵路的代表，其動力源主要來源于電力牽引系統。這種先進而高效的系統使用了電能作為動力來驅動列車的運行。通過將電能從電廠輸送到運行的高鐵列車，實現了快速、穩定和可持續的運輸。

為了確保高鐵持續運行，供電系統起著關鍵作用。在高鐵車頂上，裝配有一個特殊的裝置，稱為“受電弓”。這個受電弓是高鐵與接觸網導線相連的紐帶，它全程負責接觸線導線以獲取電力。通過接觸網導線輸送電能，使高鐵列車得以提供所需的動力。

具體來說，國家電網向鐵路牽引變電所輸送電力，然后將其調整為適合高鐵使用的電壓。經過調整后的電能再通過接觸網饋線傳輸到高鐵運行的接觸網導線上。這些接觸網導線與車頂的受電弓部分接觸，從而將電力供應給列車。

需要注意的是，在高鐵運行過程中，受電弓的狀態會隨著列車的需求和配置要求而改變。當受電弓升起時，它與接觸網導線之間建立有效接觸；而當受電弓降下時，它可以平躺在車頂上，以確保安全和穩定的運行。此外，為了保持系統的正常運行，受電弓與接觸網導線接觸部分使用碳滑板，每經過60000公里就需要進行維護和更換。