現代汽車按照車身結構可以分為兩種類型：非承載式車身和承載式車身。這兩種結構在設計、性能和安全方面存在明顯差異。接下來，我們將從另一個角度來描述非承載式車身和承載式車身的區別，以便更好地理解它們。

首先，讓我們來看看非承載式車身。非承載式車身通常用于越野車和貨車。這種結構采用了傳統的方法，將整個車身放置在一個大鋼梁上，也被稱為“大梁”。貨艙、輪胎、駕駛室和引擎等都裝在這個大梁上。這種結構簡單而堅固，適合在惡劣條件下行駛，具有較高的耐久性。

然而，非承載式車身也存在一些缺點。首先，由于重心較高，駕駛操控性不佳，這對于日常城市駕駛和高速行駛可能產生一定影響。其次，舒適性較差，由于車身密封性一般，噪音和震動會比較明顯。此外，非承載式車身會增加整車質量和油耗，同時影響了車輛的加速、剎車和操控性能。非承載式車身在碰撞后還可能出現異響、共振等問題，修復并不容易。

相比之下，承載式車身成為了家用車的主流選擇。承載式車身通過將各種車身結構件連接在一起形成“梁”的方式來實現結構強度。車門、翼子板、車頂等表面的覆蓋件在承載式車身中對整體結構強度的作用有限。這種結構的優勢在于重量輕、重心低、車內空間利用率高，因此提供了更好的舒適性和操控性能。

總的來說，非承載式車身和承載式車身在結構、性能和安全性方面存在差異。非承載式車身適合用于特殊用途的車輛，如越野車和貨車。而承載式車身則更適用于大多數家用車型，提供了更好的舒適性和操控性能。選擇哪種類型的車身結構需要根據個人需求和使用環境進行權衡。