雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿懸架是兩種常見(jiàn)的汽車懸架系統(tǒng)。雙叉臂式獨(dú)立懸架通過(guò)增加一根叉臂在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，主要作用是將車輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力由叉臂來(lái)承擔(dān)，而減震部分的組件則負(fù)責(zé)減震作用。它具有橫向剛度大、抗側(cè)傾性能好、抓地力強(qiáng)和路感清晰等優(yōu)點(diǎn)。然而，制造成本較高，懸架定位參數(shù)設(shè)置相對(duì)復(fù)雜，因此維修保養(yǎng)相對(duì)麻煩。

多連桿懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成。相比之下，多連桿懸架的連桿數(shù)量更多，一般稱為4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛。它的優(yōu)點(diǎn)在于提供較好的舒適性和操控性。然而，相對(duì)而言，多連桿懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)不便，占用空間較大，并且成本也較高。

所以，選擇雙叉臂式獨(dú)立懸架還是多連桿懸架，取決于個(gè)人對(duì)車輛性能和舒適性的需求。雙叉臂式獨(dú)立懸架適合追求操控性能和抓地力的駕駛者，而多連桿懸架則適合那些更看重舒適性和平穩(wěn)感的駕駛者。