一般地，不含水分的機油呈現(xiàn)半透明，油質(zhì)亮色；當機油里有水時，機油會被乳化并出現(xiàn)乳白色，伴有泡沫，遇到這種情況，為了防止對發(fā)動機造成損害，需要清洗發(fā)動機并更換機油。

應注意的是，車輛在進水過程中熄火的話，一定不要再次發(fā)動。但對于機油里面有水要大修嗎的疑問，可從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個方面進行排查，即分析發(fā)動機進水是什么原因再設計處理方法。

發(fā)動機進水修好后遺癥是否存在有以下三種情況：

1、 被水浸泡

如果車輛被水浸泡過，然后拖到修理廠（不起動發(fā)動機），則不會對發(fā)動機造成不可逆轉的損壞。主要任務是清理發(fā)動機內(nèi)積水，但應根據(jù)情況考慮清洗程度。將進氣管以及進氣歧管拆下。拆下管子，用壓縮空氣吹干里面的水。這種情況不會有后遺癥。

2、 少量水進入氣缸

在一些情況下，由于進水少仍然可啟動發(fā)動機，車主并無察覺。如果車主此時繼續(xù)行駛，則活塞會卡在氣缸內(nèi)，連桿彎曲或斷裂，甚至直接刺穿氣缸。這樣的發(fā)動機可能需要大修或報廢，留下抖動、功率下降、故障等后遺癥。

3、 大量水進入氣缸

這種情況發(fā)動機損傷最嚴重，發(fā)動機基本要全面大修。

發(fā)動機進水原因：

1、 機油散熱器損壞

當散熱器管路破裂時，散熱器外的水會滲入機油散熱器，從而導致機油進水。

2、 發(fā)動機水堵漏水

發(fā)動機使用幾年后結垢腐蝕，一些水塞生銹，導致冷卻水從水道進入油道；這種情況也很常見，因此要經(jīng)常檢查水塞；

3、 缸套密封圈出現(xiàn)損壞。

濕缸套與冷卻水直接接觸。氣缸套下部的密封圈能有效防止機油和冷卻水的泄漏。在使用中，密封圈承受一定壓力，冷卻水水質(zhì)差引起腐蝕。發(fā)動機長時間運轉后，密封圈容易失效。因此在檢查進水原因時，必須記住檢查氣缸套密封圈是否完好；

4、缸套出現(xiàn)裂縫

發(fā)熱缸套與冷卻水直接接觸時，容易產(chǎn)生裂紋。一旦出現(xiàn)裂紋，冷卻水將直接進入氣缸，通過缸壁進入油底殼；

5、 氣缸墊損壞

氣缸墊的作用是密封每個氣缸對應的水道和油道避免機油進水。如果氣缸墊損壞，水循環(huán)速度快，水道中的水會流入輸油管道，導致進水。每次拆卸機器后，盡量使用新的氣缸墊，以免因氣缸墊泄漏而造成機油泄漏和發(fā)動機損壞。

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