積碳作為發動機最為常見的“慢性病”，其在發動機內的各個部位都有存在。當然，相信大家在去4S店內做保養的時候，也都被其售后接待推薦過發動機積碳的清洗項目。而許多對汽車并不太了解的朋友可能并不清楚發動機積碳到底是怎么清理的，以及為何直噴發動機要比歧管噴射積碳更嚴重。那么下面我們便帶大家一起來了解一下。

汽車發動機積碳怎么清除？

目前針對發動機積碳的主流清除方法有添加劑清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三種。

添加劑清洗（燃油寶）：添加劑清洗就是將清洗劑直接加注至燃油箱內與燃油混合，待車輛啟動后，清洗劑便會隨著燃油一同進入燃燒室，在清洗劑進入燃燒室的同時，便會對發動機內部的積碳進行一定程度的清洗。

吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是我們平常所說的免拆清洗，這也是目前4S店力推的一種清洗方式。該方式通過吊瓶的形式將清洗劑由發動機進氣管處，隨進氣氣流一同被吸入發動機燃燒室，而在這個過程中，清洗劑便會對發動機進氣道以及燃燒室內的積碳進行清洗。

拆卸清洗：顧名思義，拆卸清洗就是將發動機有積碳堆積的部位拆卸下來進行清洗。這種方式雖然清潔效果最好，但由于工作量大、耗時耗力，所以一般4S店都不會提供拆洗服務。

直噴發動機積碳嚴重嗎？

是的，直噴發動機的積碳堆積問題是要比普通的歧管噴射發動機更嚴重。

對于歧管噴射的發動機來說，由于發動機吸入氣缸的是可燃混合氣。在進氣的過程中，可燃混合氣體中的汽油分子便會對發動機進氣道以及氣門等積碳堆積重點區域進行一定程度的清洗，所以，對于歧管噴射的發動機來說，其積碳堆積問題并不算嚴重。

而直噴發動機由于其吸入氣缸的是純空氣，對進氣道、氣門等區域的清潔能力幾乎為零，而缺乏歧管噴射發動機的自潔能力。久而久之，發動機的積碳問題便會越來越嚴重。