總所周知，汽車節溫器就是一個自動調溫裝置，根據冷卻液體溫度的高低來調節進入散熱器的水量，從而確保調節冷卻系的散熱能力。但大家有所不知的是，其實節溫器算是一個易損物品來的，一旦失靈的話，對冷卻液的大小循環是有很嚴重影響的。那到底怎么判斷節溫器壞了，而節溫器壞了什么癥狀呢，下面我們就為大伙們解答一下吧。

如果發動機的預熱時間比以前慢很多，并且感覺到汽車的動力有明顯下降的話，就需要檢查一下風扇是否正常運轉。那如果風扇沒有出現問題，并且在發動機溫度過高的時候，水箱內的冷卻液溫度并不高，用手觸摸一下散熱器是并不感覺燙手。這時候，基本就可以判斷是節溫器出現損壞了（主副閥門存在異常），需要及時將其更換。至于為什么會出現這種情況吧，這個還是得分兩種情況，不管是哪一種癥狀，對汽車自身的影響都是非常大的。

節溫器壞了的癥狀：

節溫器主閥門長期處于關閉的狀態

如果節溫器主閥門長期處于關閉狀態的話，自然是失去節溫器的自動調節水量的功能（一直是小循環的狀態）。那么在發動機高速運轉的時候，由于沒有及時的冷卻作用，不僅會加速發動機內部零件的磨損，甚至還會出現“開鍋”的現象，到時候的維修成本可是相當之高的。

節溫器長期處于打開狀態

如果節溫器長期處于打開狀態的話，就相當于將節溫器拆掉了，發動機的工作溫度肯定是比以前偏低的，這樣一來就會影響發動機的熱效率，從而出現汽車動力不足的問題。而且溫度過低還會造成燃油霧化不良，長期下去很容易沉積起一層很厚的積碳，對汽車的燃油量是非常不友好的。