汽車作為機(jī)械產(chǎn)物的高端代表，復(fù)雜程度不是一般的市民所能認(rèn)知通透的。因為車輛的價格以及維修成本較高，所以一般的車主都會分外愛惜自己的車子。因此，相關(guān)的附屬品就應(yīng)運(yùn)而生了。其中點火增強(qiáng)器經(jīng)過4s店的吹捧，讓車主都覺得不裝心里不爽了。但你知道加裝點火增強(qiáng)器的危害嗎？

點火增強(qiáng)器有用嗎？

【沒用！（這都是用來坑害老百姓的產(chǎn)品）】

這些所謂的點火增強(qiáng)器基本都宣稱能夠優(yōu)化火花塞的點火時間，并使火花塞打出明亮、粗壯的火花，提升動力。那么下面，我們便帶大家理性分析一下這其中的問題。

優(yōu)化火花塞點火時間？？？

相信對于稍微接觸過發(fā)動機(jī)理論知識的朋友應(yīng)該都知道，目前發(fā)動機(jī)普遍采用各缸單獨點火的形式，而該形式一般通過凸輪軸傳感器或監(jiān)測氣缸壓縮來實現(xiàn)精確點火的目的。同時，由于發(fā)動機(jī)各個工況下所需的最佳點火提前角是不一樣的，所以現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都能夠根據(jù)不同工況自動調(diào)節(jié)至最佳的點火提前角。

也就是說，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的點火時刻都是有各傳感器的縝密計算得出，同時對發(fā)動機(jī)性能、排放影響最大的點火提前角也能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)各工況的不同而自動適應(yīng)，所以發(fā)動機(jī)根本不需要通過點火增強(qiáng)器來優(yōu)化點火時間。

（下圖為配氣相位動態(tài)圖，其中5-30°為點火提前角）

使火花塞打出更為強(qiáng)勁的火花？？？

點火增強(qiáng)器號稱能夠使火花塞打出更為粗壯、明亮的火花，從而優(yōu)化可燃混合氣體的燃燒。我們這里姑且相信它確實能夠增強(qiáng)火花塞的跳火，但是，如果當(dāng)原車火花塞跳火能力減弱時，那必然是由于發(fā)動機(jī)某一部件老化或者是受損引起的（或許是點火線圈老化受損，亦或許是火花塞本身老化或積碳問題）。而盲目的使用點火增強(qiáng)器而不去排查車輛本身存在的異常，那么只怕是治標(biāo)不治本吶。

再說了，每個火花塞都有自己的極限，你讓火花塞跳那么大的火，卻不更換更高性能的火花塞，那豈不是無端縮減火花塞的使用壽命么？

加裝點火增強(qiáng)器的危害

雖說目前并沒有大面積爆發(fā)點火增強(qiáng)器加裝事故的案例（當(dāng)然，可能是由于上當(dāng)受騙的用戶基數(shù)少的原因）。但是，但凡是涉及到部件的加裝，都不得不考慮到加裝風(fēng)險的問題，更何況還是點火增強(qiáng)器這種無良坑蒙拐騙的產(chǎn)品。所以，希望大家都要理性看待，切不要被這些夸張宣傳手段給迷惑了。

總結(jié)：

和某些所謂的渦輪增壓提速器一樣，點火增強(qiáng)器的銷售商家同樣是打著國家注冊商標(biāo)、國家發(fā)明專利以及各種莫須有檢驗報告的幌子，并以多年研發(fā)創(chuàng)新、多次更新迭代的口吻吹噓其產(chǎn)品能夠提升發(fā)動機(jī)性能，降低車輛油耗；同時還宣傳冊上貼出廣大用戶的使用感受，以及實際效果。雖然大家都知道這是商家請來的“托”，但還是會有一些對此類騙局了解不深的老百姓被無良坑害。