輪胎噪音大可以通過定期清理輪胎內的石子或其他雜物解決；還可以通過保持合適的胎壓來處理輪胎噪音大的問題；如果是由于輪胎磨損不均勻導致的話，可以通過做四輪定位解決。而且為了避免輪胎磨損不均勻的情況產生，應定期進行四輪換位，降低輪胎噪音；當然，行駛速度及路面的平整程度也是影響輪胎噪音的因素。

如果從輪胎的設計角度上，降低胎噪要從兩個維度上來解決。一是從橡膠的角度上來說，材質越軟，輪胎的吸震性會更好，噪聲也就更低。

二是通過不同的花紋設計解決。如今已有絕大部分輪胎廠家擁有相對成熟的產品，以通過花紋的各式排列減少胎噪。為了要錯開花紋節之間的互相共振頻率，可以采用變節距的設計，還可以通過外肩部開發的花紋溝設計，讓空氣從溝壑中釋放出去，同樣可以達到降低噪音的效果。

雖然從理論上講，花紋越細越好，但是這個也和橡膠的純度及密度有一定的關系。花紋凹槽的角度小，噪音也會小，比如：90度花紋凹槽噪音就要大過比45度的不少。或者使用一種封閉類型的溝槽，可以降低空氣在臺面上的橫向流動，這樣一來氣流運動少了，噪音就會降低。

也就是說，如果不想輪胎的噪音大，那么就可以選擇靜音型輪胎，例如：米其林Primacy LC、Primacy 3 ST、Primacy HP這三款輪胎的靜音性能是較為出色的；馬牌比較靜音的型號有CC5、MC5和CPC2系列；國產朝陽輪胎靜音型號有RP76、SA37。

當然，由于噪音大都是從車外傳入車內的，所以也可從源頭下手，通過在車輛上做隔音來降低噪音。根據噪音的產生的原因不同，車輛隔音可分為車門隔音、底盤隔音、后備箱隔音、引擎蓋隔音。