半熱熔輪胎指的是胎面溫度升高后使自身融化呈凝膠狀態的車胎，當車輛在行駛時，輪胎會不斷與地面產生摩擦，這樣胎面就會產生熱量，相比冷胎狀態下的橡膠更具有流動性，也就更軟。軟化后增加了輪胎和地面的附著力，抓地力更強，從而提高了車輛的過彎極限，這也就是很多賽車在起跑前會熱胎的原因。

半熱熔輪胎大多數用于賽車，也用于部分高性能跑車。輪胎表層到了一定的溫度后，抓地力會有很大的提高，但相對于普通輪胎而言，價錢較為昂貴。如果半熱熔輪胎在使用過程中沒有達到工作溫度，與普通胎相似，其壽命和普通輪胎是一樣的。

如果半熱熔輪胎在使用過程中達到了工作溫度，其壽命就會大大縮短，一般只有普通輪胎的一半以下。（普通輪胎壽命為3-5年或6-8萬公里左右，作為參考）而且常見的半熱熔胎的耐磨指數只有100以下。

半熱熔胎是熱熔胎中的一種，另一種為全熱熔胎，由于全熱熔輪胎價格昂貴，對于業余賽車愛好者來說難以接受，于是便有了半熱熔輪胎。輪胎廠商在制造輪胎時加入了凱芙拉纖維等化學材料，加強了胎壁的硬度，同時也減輕了自重。然而，這種輪胎的工作溫度低于全熱熔胎的輪胎，但同樣具有一定熱熔特性，再加上花紋和排水槽的設計，能夠擁有接近全熱熔胎的抓地力。相對來說，半熱熔輪胎性價比是非常高的。