半熱熔胎不可以日常使用，因為半熱熔胎需要達到工作溫度才能發揮性能，而在日常使用中是無法達到的；而且它的價格比較昂貴，在遇到雨雪天氣它的抓地力大大不如普通輪胎。而普通輪胎通常具有各種更加平衡的使用性能，包括適應范圍、抓地力、經濟性、制動性能、噪音等等綜合性能更好。日常建議使用普通輪胎。

半熱熔胎的優點

1、半熱熔胎有較低的自重以及扁平率，可以提高輪胎的靈敏度，操控性更加良好。

2、半熱熔輪胎有著更先進的胎紋設計，在胎紋減少的情況下可以達到與普通輪胎一樣的排水效果，胎塊和更少的排水紋提高了輪胎與地面的接觸面積。

3、半熱熔輪胎達到工作溫度時會軟化輪胎胎面，產生很高的粘性，從而提高抓地力。

4、半熱熔胎采用了凱芙拉纖維（Kevlar現代防彈衣的主要材料）等高科技材料，可以加強輪胎的胎壁硬度，而且較硬的胎壁能確保激烈駕駛時輪胎有更少的變形量。

半熱熔胎的缺點

1、雨天打滑。因為雨天路面上有積水，而半熱熔輪胎的花紋較少，不能提供很好的抓地力，會影響操控汽車的感覺。

2、重剎車，輪胎的變形較大。由于半熱熔胎的胎壁相對較軟，速度過快時反應會比較慢，在急剎車的情況下輪胎會發生形變。

半熱熔胎一般用于賽道，它無需像熱熔胎一樣提前暖胎，只需短距離形式運動就可以讓輪胎到達工作溫度，這種短距離形式的運動指的是極限駕駛的方式，如：急加速、急剎車。這個在日常使用中是很難做到的，所以半熱熔胎不適合日常使用。