熱熔胎與普通胎的區別是熱熔胎價格較昂貴；需要達到工作溫度才能發揮性能，在雨雪天氣，抓地力大不如普通輪胎；熱熔胎一般用于賽道不適用日常使用，而普通輪胎具有很好的綜合性能，比較適合日常使用。

熱熔胎可分為全熱熔胎和半熱熔胎，它們在價格、抓地力、胎壁的硬度等方面不同。全熱熔胎的價格要比半熱熔胎的價格貴，這對于業余賽車愛好者來說難以接受，它們大都選擇半熱熔胎；熱熔胎是通過摩擦的熱量讓胎質變軟，軟化后的橡膠摩擦力大增，從而提高輪胎的抓地力。全熱熔胎的粘性要比半熱熔胎強，抓地力也就更強，但是如果在馬路上的砂石等雜物很多，輪胎上粘了這些東西反而對抓地力會有負面的影響， 所以全熱熔胎并不適合一般的道路行駛。

半熱熔胎的胎壁要比全熱熔胎軟，速度過快時反應會比較慢，在急剎車的情況下輪胎還會發生形變。全熱熔輪胎完全是針對于賽道使用的超高性能輪胎，對使用地面的要求極高，達到工作溫度后抓地力驚人，比半熱熔輪胎強的多，但同樣工作全熱熔胎壽命極短，價格極為高昂，而且達到工作溫度之前，其較光滑的表面，抓地力很差，基本上只能在賽車的時候看到。

日常使用推薦更為高性能的街道用胎，相對于熱熔胎來說更為柔和，激烈駕駛的時候也有足夠的性能，工作壽命也可以接受，主流的產品價格也適中。如果是賽道環境，那么再考慮半熱熔輪胎，不推薦全熱熔，因為全熱熔輪胎在提供超強抓定力的同時，也極大地考驗著車輛本身。