常見的輪胎種類分尼龍?zhí)ズ弯摻z胎，鋼絲胎也叫子午線輪胎，是現(xiàn)在汽車車輪的主流配置，而尼龍?zhí)ネǔＶ感苯痪€輪胎，是一種老式結(jié)構(gòu)輪胎，已經(jīng)面臨淘汰。那尼龍?zhí)ズ弯摻z胎的區(qū)別在哪？其實分辨起來并不難，下面就來一起來看看吧。

尼龍?zhí)ズ弯摻z胎的區(qū)別

規(guī)格代號不同

尼龍?zhí)ィ?“-”代表尼龍?zhí)ィ?guī)格表示為900-16。

鋼絲胎： “R”代表鋼絲胎，規(guī)格表示為900R16。

材質(zhì)不同

尼龍?zhí)ィ褐饕馁|(zhì)是尼龍，胎壁有NYLON標識。

鋼絲胎：主要材質(zhì)是鋼絲，在輪胎橡膠的內(nèi)部簾布層有細鋼絲網(wǎng)，胎壁有STEEL標識。

結(jié)構(gòu)不同

尼龍?zhí)ィ盒苯痪€，老式結(jié)構(gòu)，胎體由多層斜交尼龍絲簾布層構(gòu)成。

鋼絲胎：子午線胎體由一層放射狀的鋼絲簾布層構(gòu)成。胎冠由多層鋼絲帶固定，胎側(cè)與胎面花紋的功能相對獨立。

胎簾排列不同

尼龍?zhí)ィ禾ンw簾線各層間排列彼此交叉呈網(wǎng)狀，并與胎冠中心線周向形成一定角度35-45度。

鋼絲胎：胎體簾線各層間排列是相互平行呈徑向排列，與胎冠中心線周向成90度夾角。

胎冠不同

尼龍?zhí)ィ禾ス谳^薄，應(yīng)力主要由胎體的簾布層承擔(dān)，胎冠只承擔(dān)10%~20%應(yīng)力。

鋼絲胎：胎冠較厚且有堅硬的帶束層，能承受60%~75%的應(yīng)力。

尼龍?zhí)ズ弯摻z胎的優(yōu)缺點

尼龍輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛，但其結(jié)構(gòu)上設(shè)計略有不合理之處，影響發(fā)展，逐漸被淘汰；而鋼絲胎不易刺穿、徑向彈性大、緩沖性能好、負荷能力較大，但胎側(cè)較薄，易損，而且側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求高，成本也高。

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