防凍液的液面是需要在冷車狀態下進行觀察，這時觀察的液面會比較精準些，如果液面低于“MIN”刻度線的話，意味著防凍液不足，需要及時添加防凍液。

防凍液熱車后液面上升了是因為在熱車狀態下，發動機水溫上升，防凍液會出現膨脹現象，因此防凍液的液面就上升了。

正常情況，儲存防凍液有主水箱和副水箱，而副水箱只能裝半箱防凍液或者防凍液控制在上下限刻度之間。每當熱車時，副水箱便可以儲存膨脹出來的防凍液，而如果副水箱是裝滿的話，熱車狀態下便會溢出部分防凍液，以造成了浪費。

因此，要嚴格按照防凍液的添加要求進行操作，還有一般情況，普通防凍液每隔2年或4萬公里左右就可以進行更換，如果是作為營運車輛（如出租車）的話，可以每年更換一次。而長效防凍液的使用周期則可以達3年以上，如果發現防凍液出現懸浮物、沉淀物或者變質等情況時，便應該進行清洗以及更換。

很多人誤以為防凍液只需要在冬天使用即可，而實際上不是的，需要一年四季都使用，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸的功能，可以保護發動機的冷卻系統，改善散熱效果，提高發動機的工作效率。