百公里的油耗數據（沒做滿人，后背箱也沒加配重物）。這個百公里油耗數據是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個人駕駛技術的誤差；是更接近大家在經濟車速下跑長途的實際數據，還是有點意義的。5、可以經常使用的普通簡易可行的油耗測試 大家可以固定加油站

根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果,CS75的油耗如下,供參考 1.5 6擋手動 1.5T 170馬力 L4 JL476ZQCA 平均油耗：9.23 油耗范圍：8.07~10.40 車友數：605 1.5 6擋手自一體 1.5T 170馬力 L4 JL476ZQCA 平均油耗：10.51 油耗范圍：9.17~11.86 車友數：717 1.8 6擋手自一體 1.8T 177馬力 L4 JL486ZQ2 平均油耗：10.78 油耗范圍：9.37~12.19 車友數：3336 2.0 6擋手動 2.0L 158馬力 L4 JL486Q5 平均油耗：9.75 油耗范圍：8.46~11.03 車友數：1593 實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯,以上均值上下浮動10%都正常

首先要搞清楚油耗高的原因是什么，對癥下藥。車油耗的高低除了和外部因素有關外，比如行駛的時候喜歡急加速急剎車、道路擁堵、是否開空調等。還和車子內部有關，比如：
1、燃油壓力過高。2、火花塞老化或積碳：老化或毀壞的火花塞會導致油耗增高，為了節油，車主要及時更換火花塞，像極燃銥金火花塞和博世都可以節油。3、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎，輪胎如果過大或過小都會影響油耗量。油耗的度量方式有兩種：
1、等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy):等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。2、道路循環油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles):道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。美國汽車工程師學會(SAE)制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛采用。這一規范，包括四種不同的循環:市區、郊區、州際(55Mile/h)和州際(70Mile/h)。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所采用的是哪種循環，才能進行比較。

這個油耗在新車的時候，應該按方向盤上的那個三角鍵，進行清零。不然就會非常的不準，因為他會把，出廠以來原地空轉的油耗也計算在內。

我是新手，當時提車的時候油耗顯示的是11.4，由于我們小區處在半山腰上，所以每天爬坡再加我是新手，油耗一度飆到18上去了的，新手啊，傷不起。真心的，嚇人。國慶的時候跟朋友去了升鐘湖和重慶武隆耍，直接把油耗降到了9.2，國慶后一直在城里開，現在顯示的9.5的樣子，我算了下，目前綜合油耗大概每公里7毛多的樣子。個人感覺能接受。

油耗通常是按百公里來計的,就像你表顯的百公里的平均油耗為8.8L,那你聽人家說他的車車油耗低才百公里9.0升,你就可以告訴他,你更低,才8.8,當然實際的油耗與表顯的是有差別的,通常人們算真實的油耗是通過加滿油后,跑了N公里后,再加滿時需要多少升這么來換算的,比如加滿后跑了一百公里,再去加滿時約加了7升,那么通過幾次這樣的試驗都是7升左右,你就可以初步的斷定你車的油耗在百公里7升左右.車的油耗受路況的影響特別大,在城里堵車的情況下,一般實際油耗比表顯的要大2到3升,高速路上實際油耗都比較低,表顯比較準確一些.然后按公里算大家一般習慣于說是每公里多少錢,這個要和你當地的油價來一起算.比如你的車車算出來1公里油耗0.088升,那么用0.088在乘油價就是一公里所投的金錢.

應該是5-6毛的樣子，高速還會低點，油耗還算是比較經濟的，并不是別人說的那么高，我哥哥就是在湘潭潤錦買的這款，還可以.