北汽銀翔廠，應該是重慶吧。和北汽威望一個廠

幻速S2/S3的價格區(qū)間和同級熱銷車型長城M4、長安CS35持平，兩者所面臨的市場和消費人群也基本重疊-二線及以下地區(qū)消費者。這些區(qū)域的消費者對價格敏感度高于品牌，更加青睞性價比高、實用性好的車型。只要產(chǎn)品過硬、價格上給足誠意，必將成為市場暢銷車型。而根據(jù)之前曝光的產(chǎn)品參數(shù)，幻速S2/S3無論是空間、動力，還是配置上都不落后于競爭對手，7座車型更是彌補了市場上的空白。未來，幻速S2/S3和長城M4、長安CS35的直面沖突不可避免。

今年3月,北汽發(fā)布了全新乘用車品牌“幻速”,并同步上市兩款城市SUV產(chǎn)品—北汽幻速S2和北汽幻速S3。北汽幻速的生產(chǎn)廠家是北汽銀翔。

也有提到過這類龍脈一事，這龍脈形勢只是一方面，從天地自然的角度看，非常有道理，但是我覺得不太適合用在人類社會當中，歷史的洪流不是風水可以決定的，要是硬用風水的原理來說的話，也可以解釋，民間不是說風水輪流轉嗎，這大山大川，都是自然界的產(chǎn)物，來于自然，便要順其自然，修建大規(guī)模的陵寢，一定會用大量人力，開山掘嶺，不可不謂極盡當世之能事，然而大自然的變化，不是人力能夠改變的，比如地震，洪水，河流改道，山崩地裂等等，這些對”形”與“勢”都有極大的影響，甚至可能顛覆整個原本的格局，當時是上吉之壤，以后怎么樣誰能知道，也許過不了幾年，一個地震，形勢反轉，吉穴就變兇穴了，這造化弄人，不是人類所能左右的。以前家里的老頭子也曾來過陜西替人勘輿墓地，他告訴我說陜西秦嶺一帶龍脈最是眾多，正所謂八百里秦川文武盛地，三秦之地水土深厚，說的也正是這個道理，那地下埋著的好東西，數(shù)都數(shù)不清，有些地方，土下一座古墓壓著一座古墓，文化層多達數(shù)層，秦嶺大巴山一帶，經(jīng)常傳說著有不少大墓的穴位。

北汽幻速是在重慶合川生產(chǎn)的，公司名字叫北汽銀翔。

北汽幻速是重慶銀翔產(chǎn)的，用的威旺M20平臺技術，這個公司是北汽和銀翔分別出資50%成立的合資公司。北汽集團西南基地（北汽銀翔）創(chuàng)建于2010年8月，是由中國五大汽車集團之一的北京汽車集團與重慶工業(yè)企業(yè)50強—重慶銀翔實業(yè)集團合資組建的汽車整車企業(yè)，作為北汽車集團控股子公司，在重慶市合川區(qū)著力打造北汽集團西南基地及對外出口平臺。公司位于重慶市合川區(qū)土場鎮(zhèn)北汽銀翔汽車工業(yè)園，占地面積兩千余畝。公司距離重慶江北國際機場22公里、兩江新區(qū)16公里，與規(guī)劃建設中的重慶三環(huán)和廣渝高速相距3公里，區(qū)位優(yōu)勢明顯。項目初期投資26億元人民幣，按五大工藝進行設計規(guī)劃，建有沖壓、焊接、涂裝、總裝車間，形成完整獨立的汽車制造體系，工藝工裝水平達到國際先進、國內(nèi)一流。歷經(jīng)一年零九個月的項目攻堅，于2012年5月，第一輛車順利下線，并于11月實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。同年9月，在國家工信部發(fā)布的第240批次汽車產(chǎn)品公告中，北汽銀翔正式獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)及產(chǎn)品目錄。北汽銀翔產(chǎn)品開發(fā)依托北汽集團收購瑞典薩博的專利技術平臺，同時借助北汽集團新能源產(chǎn)品在電池、電機及整車控制系統(tǒng)三大總成上的成熟技術與制造體系，產(chǎn)品系列包括MPV、SUV等多用途乘用車系列，微型客車、微型貨車等交叉型乘用車系列，輕卡、輕客等商用車系列，CNG、廂式貨車、冷藏車等改裝車系列及其以上車型衍生的新能源車型系列。從2012年11月第一款車上市至2015年初，已陸續(xù)發(fā)布上市M20、205及205加長版、S2、S3、H2、T205-D等5個系列7個車型。

是由北京汽車有限公司生產(chǎn)的