思域比杰德同價位電子配置高，比杰德尺寸小、重量輕，從而更加靈活和輕盈。杰德在思域的平臺和技術的基礎上全新設計的一款適合年輕家庭的多功能轎車（也就是所謂官方所說的“為中國80后設計的新概念轎車”，其實這個廣告宣傳不是很好）。雖然底盤、發動機、變速箱（杰德低配）與思域相同或相似，但很多細節得到了優化。比如懸掛調校、車身結構、油箱設計、底盤高度、隔音設計、用料等等均得到了優化。力求同時具備了MPV、旅行車、轎車的優點。比如乘坐空間，不但比思域大很多，而且不輸給大多數目前20多萬的B級轎車和現在國內主流的A級MPV；從空間實用性上，比一般轎車強，接近于旅行車和SUV；從舒適度和操控性上，也絕不輸給絕大多數A級轎車和部分B級轎車。如果和思域比，直觀上杰德比思域車身尺寸大、空間大、外觀新穎（因人而異）。如果從實際使用感受，如果你作為司機去體驗，你會感覺駕駛思域提速響應更快更靈活，駕駛杰德相比思域更悠閑更舒適；如果你作為一名乘客去體驗兩個車，你的感受一定是感覺杰德比思域舒服、高檔。思域其實是非常不錯的一款A級轎車，運動性能很強。杰德在保證轎車應具備的素質的基礎上凸顯了空間的實用性和時尚的外觀，另外說一下，杰德碰撞測試已經完成，各大網站都能看到，截至目前最終成績還沒有出來，據說安全性還是不錯的，5星應該問題不大。

杰德空間使用，發動機變數箱老點，但可靠性有保障，思域新發動機有勁兒，噪音稍大，變速箱平順，但空間方面沒有杰德好，但也夠用了，要是經常出去玩或是有小孩東西多就杰德，喜歡拉風外觀運動駕駛的就思域！其兩車都挺好的

都是東本的東西，有啥區別

德系不了解，說下杰德和思域，杰德屬于中國特供，按照中國人的需求設計訂制的，跟大眾朗逸一樣，國外沒有原型車，杰德的特點，便宜，空間大，省油，7座，這就是中國人最喜歡的。而思域是本田當家的車型，走了10代說明很多問題，而思域又是全世界累計銷量第六的車型，作為一個摩托車起家，從邁凱倫偷學底盤技術的本田，把很多精力放在思域身上，一輛車最重要的就是調校，發動機變速箱的契合度，底盤調校功力，駕駛起來的感覺是不一樣的，思域非常非常的好開，而基于思域平臺研發的CRV是全世界銷量最高的城市SUV。國產車現在只是賣數據，以前你從數據上體會不到思域有任何的優勢，所以思域銷量也不高，如果以銷量論英雄，朗逸是世界上最好的車了。還有一點就是斯柯達和思域的區別你最好去試駕一下，看看你喜歡哪種風格，買車一定不要看數據，一定要去試駕，不同風格的試駕，比如找條直線一腳油門到底，然后速度起來以后再一腳剎車踩死，再以60公里的時速做繞樁運動，看你喜歡哪個車給你的感覺好，我開過朋友的天籟，和我的區別就是感覺不到路，方向盤特別輕，沒有一點路感，很多人喜歡這種。所以買車對比數據和銷量不是主要的，看哪個適合你的性格，我只知道腳沒輕重的不要買大眾，一腳4000轉那種直接就跳過最大扭矩，車反倒沒勁了。

感覺思域的性價比高一些吧。因為思域優惠力度大，大部分城市優惠都在1.5w左右，杰德作為新產品沒有什么優惠，但是杰德的實用性大約思域和K3。另外說一下K3.優惠很大，但是韓國車的保值率一直很低很低。不建議您購買！

東風本田杰德 2016款 1.8L CVT 豪華尊享型（五座）