只是需要滿足日常駕駛就選擇 1.5t的兩驅(qū)車型，1.5t車型可以享受排量稅的優(yōu)惠；對動力有一定的要求且資金充裕的情況下上2.0t當然是更好的選擇。

我覺得是動力吧本質(zhì)排量還是其次個人認為重要的就是發(fā)動機吧1.5的雙離合有點糾結(jié)米夠的話還是2.0吧如果想入手1.5的話等試駕視頻出來研究下然后自己去試駕下再做決定。望采納

STOP功能.8L變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱橫向空間要優(yōu)于眾緊湊級SUV自空間面落于手.0T手并且能前移排座椅椅背4級調(diào)滿足規(guī)需求沒問題別克昂科威搭載2綜合工況百公油耗8車內(nèi)儲物空間數(shù)據(jù)已經(jīng)超現(xiàn)售2扭矩353N·m前排座椅舒適性面足功夫力面功率191kW(260PS)具備啟停START/.0TLTG渦輪增壓發(fā)機腿部空間十寬裕、備廂空間都流水準昂科威定位型SUV接近排量自吸發(fā)機水平該發(fā)機曾經(jīng)獲沃德全球十佳發(fā)機稱號

偏向省油實用的2.7L發(fā)動機依然是漢蘭達的主力配置，代號為3AR-FE的2.7L發(fā)動機最大馬力188PS，最大扭矩252N·m，這樣的動力數(shù)據(jù)對于只是追求穩(wěn)重舒適的城市化駕馭風格的漢蘭達來說充足有余。當然在爆發(fā)力和平順度來說3.5L的V6發(fā)動機在表現(xiàn)上會提升一個層次，不過2.7L的直列四缸發(fā)動機在開發(fā)成本的優(yōu)勢帶來更具吸引力的入門價格，而且還有不錯的油耗表現(xiàn)。昂科威目前的市場定位很明確，它指向緊湊級別SUV的主流車型，而價格方面如果配置不低的話，將會打動不少預(yù)算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產(chǎn)品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準確價格為公布之前，說不定還會有驚喜，所以昂科威瞄準緊湊級市場“上位”是很有可能的。

單從動力性來說的話，馬力越大越好，2.0T的動力更強勁；從經(jīng)濟性來說的話，當然還是1.5T的好一點，畢竟排量小，單位時間消耗燃料相對小一些；從排放性來說，這個不好比較，得根據(jù)具體發(fā)動機來看，一般汽車的排放現(xiàn)在也都必須滿足國家規(guī)定的排放標準，所以這個也不需要過多考慮。如果你想動力更強勁一點，選2.0T，如果你想更省油一點，選1.5T。一般家用的話1.5T的動力也就足夠了。

昂科威1.5t和2.0t車型相比，如果預(yù)算足夠，個人認為還是2.0t的昂科威好一些，車子動力性，配置方面2.0t等昂科威相對更有優(yōu)勢。