有四驅(qū)的,也有兩驅(qū)。差別在于:進(jìn)口的全部是四驅(qū),上海國(guó)產(chǎn)的全部是兩驅(qū)。喜劇的是,進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)的價(jià)格差距并不大,都是20萬(wàn)以上,差價(jià)不過(guò)2-4萬(wàn)元。而且國(guó)產(chǎn)的連ESP,坡道輔助也給取消了,但價(jià)格仍舊虛高。真是“厚道”的國(guó)產(chǎn)版啊!國(guó)產(chǎn)科帕奇,價(jià)格略高于IX35,智跑就合理了。與其買(mǎi)這個(gè)價(jià)格虛高的國(guó)產(chǎn)版,不如添點(diǎn)錢(qián)直接進(jìn)口,用料什么的都比國(guó)產(chǎn)好。
智能適時(shí)四驅(qū),具備中央差速器并可以模擬中央差速鎖的功能,將后輪扭矩輸出鎖定在50%。四驅(qū)切換只要0.2秒。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一套傻瓜式的四驅(qū)系統(tǒng),操作簡(jiǎn)單,而且平常維持前驅(qū)模式減少油耗,可以應(yīng)對(duì)大部分不太極端的路況。但因?yàn)槿鄙俸筝啿钏倨鳎瑹o(wú)法做到后輪的限滑,所以交叉軸很難過(guò)得去。作為一款偶爾去野地里撒撒歡的美系SUV來(lái)說(shuō),這套四驅(qū)系統(tǒng)可以說(shuō)綽綽有余了。
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