長安在國產車系來說還是非常不錯的，CS55這款也還不錯，泰源融通專做0首付購車業務。

作為長安逸動xt的車主說下，感覺長安質量還是很不錯了，三年來任勞任怨為我工作，沒有任何毛病，小毛病異響什么的也沒有！

長安啊千萬別買售后垃圾質量也不怎么樣長安，在中國的面包車領域有著不錯的作為，性能穩定。最近幾年奔奔，悅翔，志翔，杰勛等轎車和經濟車也

長安汽車的質量是自主品牌里數一數二的。長安汽車把每年5%的銷售收入投入到研發當中，到15年為止，累計投入了490個億。平均每款車上市前，在各種實驗中要報廢掉408輛樣車。在汽車16個核心領域建立了194個實驗室，其中墊江試驗場投資20億元。不到十萬人的員工總數，有1.1萬技術人員，14人入選“千人計劃”。長安的試驗驗證體系在國內是一流的，絕對不會拿消費者當小白鼠。

你好我是廣東長安汽配公司的。首先，我說的話不代表我們長安汽車的，只是我的個人見解而已，供你參考。第一，五菱榮光和星光4500不是一個檔次的車，跟榮光一個檔次的只有長安二代。S460的檔次都要比五菱榮光要高，所以兩者沒任何可比性。第二，看你買車的用途是什么，如果只是代步偶爾帶點貨物，建議你買五菱，空間基本夠用，動力也差不多，1.3 如果用來拉貨的，建議你買星光4500，該車是長安專為跑輕型物流為設計的，你應該可以從4500的尾門看得出來，是對開兩扇的，這樣方便叉車裝卸貨物。輪胎也是寬大輪胎的，寬度為185，五菱的只有175.第三，兩車性能介紹，五菱車，1 現在的新車發動機都是小波箱1.2的為多，其配件復雜多樣，就拿一條凸輪軸來說，就得分電腦板是摩托羅拉還是西門子的，然后才能確定其凸輪軸是哪一種型號，如果你不是熟悉五菱車的，這時你就會感到頭痛 2 就配件的購買便利經濟性來說，五菱的配件要比長安的難買，說白了，微型車，是很容易出故障的，一旦出故障你就得買配件更換，對于五菱車老說，其配件復雜多樣，就像凸輪軸，但是凸輪軸比較少壞。那別的來說，就一個空調支架，單一車型就多達十幾個品種，每一個都不一樣，除非你不裝空調，其他的我就不列舉了。長安車，現在的新車是雙凸輪軸設計，也是小五檔波箱，但是和五菱的不一樣，長安的排量還是1.3，而五菱是1.2.雖然長安的配件也是單一車型也有多種型號，但是沒有五菱那么離譜，一般的就兩到三種，不超三種，其配件滿大街都有賣，這個相信你自己比我還清楚，如果你要原裝的，就可以到我們指定的維修站，或者是我們定點的修理廠去維修。接下來就是配件的價格，就以一個張緊輪來說，相同型號的張緊輪，五菱一個要六十，而我們長安只要二十五（原裝配套產品價格），我們開車，平時達到一定里程數，就要更換機油三濾等，原裝長安專用機油（重慶中田石油生產）零售五十元，東洋空濾芯十五，東洋汽油格二十，蚌埠機油格十塊五菱車的，機油同樣是五十，但是長安機油來貨價是42，而五菱的只有三十多一點，相差8塊左右，只要原因機油合成材料不一樣，更換的頻率要比長安高。而三濾來說，五菱的每一樣都要比長安的貴五到十塊左右，以上所報為原廠價格，仿原廠的三濾不說。接下來是輪胎，一條五菱用的175三角牌輪胎，市場在290到300，而長安用的165天府輪胎也就170到180，4500用的185輪胎也就280，你自己看得到的，4500是大車，輪胎也就280，五菱的是小車，竟然比長安還貴出十塊，這就已經沒有什么經濟性了，就

現在國產車的質量和性能也越來越好了，長安車也算是國產里數一數二的，你也可以去店里親自看看，售后詢問下。希望能幫到你，碼字不易，望采納，最后祝你購車愉快

基本上開個幾年中門就會難開關了，五菱就沒這毛病，比起來當然不如五菱，但是五菱價格比長安貴，看如何取舍吧

按照我身邊的情況來講長安汽車較為便宜而且耐用性較強.國產里面算不錯的.當然買車還是看安全！不過長安汽車有些車型的撞擊測試也是很讓人放心的.
這要看你怎么定義了.你要拿它和外國品牌和合資品牌來評論的話.我會告訴你它很一般甚至處于劣勢
這是一個很簡單的問題.我們的國產汽車工業從什么時候發展發展了多少年.國外的汽車工業從什么時候發展發展了多少年.還有就是國產的汽車若有一丁點的小毛病或這兩缺陷很有可能被國人一棒子打死.就算終于擺脫了這種事情想要在中國恢復原來的聲譽真的是很難.而國外以及合資汽車出了毛病或大缺陷依然是品牌屹立不倒甚至很有可能有一些過于崇尚名外的“2B青年”力挺它們.所以我認為汽車好不好是靠發展.發展好不好是靠銷售.銷售好不好還是要靠國人消費者支持.掙的錢多了就能研發新的技術.這樣的循環就不用多說了吧.
我們交管大隊的汽車是長安的小面包.服役期都均有3年以上沒有出現什么毛病.
我親戚家買的是長安的小轎車感覺還行.我個人比較支持國產品牌.因人而異吧.