1、控制最佳轉速
行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最省油。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公里,中排量車是80-100公里。3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油,讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔,換檔后速度還要往下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而要多耗油。4、不變道、不超車
在路上一會兒變道,一會兒超車,一會兒急加油,一會兒急剎車,費油又費車,危險系數提高了好幾倍,非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車,保持中速、勻速行駛,安全省油。
艾力紳,商務精英的首選
1、價格優勢:國產化價格比埃爾法和貴士便宜很多;2、外觀優勢:時尚、商務、前衛相對又穩重;3、內飾優勢:第三排舒適感強,全系標配電動滑門,三排窗戶可開;4、空間優勢:空間靈活度高,組合方式多,儲物空間多;5、排量優勢:2.4L的排量正常滿載行駛完全滿足,保證動力的情況下又考慮了燃油經濟性。
從各個方面來對比下吧,1,艾力紳是引用希臘語言,其意思是“極樂世界”,現在大部分買車的客戶很注重車的含義的,這里不解釋。2,外形:艾力紳外觀流線感不強,論尺寸略大于奧德賽,可能是比奧德賽高一些,所以整車顯得比奧德賽大,但是外觀看起來不如奧德賽那么洋氣,有點像面包車,尤其是前臉怎么跟金杯那么像呢。外形上更偏重于公車,不適合家用。3,動力:艾力紳正常駕駛時,即使變速箱要到2700轉時才會升檔,2.4升的發動機要帶動這臺超過1.9噸重的車型的確很吃力,所以導致了艾力紳的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什么海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。4,操控:艾力紳方大的車身操控很不靈活,并且風阻很大,車子在過彎時有盲點,最主要是艾力紳的車輪偏窄,在過彎時有明顯的震動,速度上來后方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的,極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是“我更喜歡乘坐而不是駕駛它,它開起來沒有想象中的穩重靈活。5,空間:艾力紳的空間的確比奧德賽大些,但座椅變換不如奧德賽,艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小,后座不能放平,奧德賽后邊拉一臺電動自行車還能坐5個人,艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座,非常偏重商務,家用第二排有三個座位感覺更舒適些。6,配置:可以說艾力紳配置很低,豪華版的車型座椅還是織物的,沒有電動調節功能,而尊貴版的更是沒有DVD,導航,電子狗等MVP車型必須有的配備,并且尊貴版的電動車門反應很慢,拉半天也沒有動靜,動起來也是慢騰騰的。
艾力紳和奧德賽都是一個平臺車型,不過奧德賽設計側重于適合家用,艾力紳側重于商務場合使用。