我買了一臺，買了4天了，感覺一個字值，油耗7.1的油價大約5毛4一公里，平均怠速有點高1000左右，其他現在還看不出來

森雅S80是在M80的基礎上拓展出來的，該車的最大特點還是搭載了日本原裝大發DVVT16V發動機，配制方面，較M80有了較大提升采用雙安全氣嚷ABS+EBD真皮包裹方向盤深色內飾，外觀加了全包圍更顯運動，在6—9萬元是一款不錯的城市SUV，

一汽森雅S80搭載了最新一代1.5升3SZ系列發動機，當年的VVT-i已經被大發升級為DVVT雙可變氣門正時，整機原裝進口。72mmx91.8mm的小缸徑長沖程設計更偏重扭矩輸出。最大功率80千瓦（109馬力）；最大扭矩141牛米達到甚至超越了一些1.6升發動機，
不同于其他廠家的技術進口，國內組裝，森雅S80的發動機是純日本原裝整機進口，是日本豐田大發的發動機，動力不錯，而且很省油！

這是一款叫好不叫座的車雖然大家都認為他不錯但是銷量卻一直很冷淡大概和銷售有問題這是一款既省油空間又大的車質量也不錯

不是很好，自有體會，
怠速高，小問題不斷
裝飾品質低，局部影響視覺
售后爛，客戶不盡責
我一個裝飾配件都出廠有問題，更換更是等了2個月，期間沒有任何一個人打電話說這個事，我追問4S店及一汽客戶共8次，未果，答復是等待中.會有人回你電話的.正在處理中.
不是我說國產的車不好，買了才知道真煩人，好像廠家及服務店根本不在乎，不知是看不起他自己的車還是看不起人，完全沒有服務的理念，你去維修也是愛理不理，什么都是你問起他，他不會主動說話，甚至修好了還得自己去問，除了買車是熱情一點點，當你的車有一些常規的問題時，技術員來一句，森雅車就是這個樣子，真的是想吐，就這是國產一汽給我的印象。注：購買時間不到半年，自在體會，那服務及水平真的是有很大需要提升，現在想來真后悔去相信那國產一汽的車，現在是車買了，苦的卻是自己，總不能說換就換吧，只能就這樣下去了，希望少壞點就阿彌陀佛了。三思吧，服務與品質還是很重要，細節決定成敗，一個自己都不重視的產品，這產品能好到哪里去，組合出來的東西最多也就是個山寨、。

不好，開個3萬公里你就知道了，主要的噪音大

檔位不好換，老是有點卡，還有轉彎的時候必須要減速，不知道是離合和油門的設計問題還是開車人的問題，提速是換完檔老是有頓挫感，還有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的軌道式的，否則空間太小，還有剎車太軟，
減震太硬，起步較弱，發動機根本不是什么進口的，只是威馳下線的發動機，若干年前也曾經輝煌過，一汽不該這樣忽悠人啊，這方面不夠地道，國人的悲哀，做出來的質量連五菱、長安都不如，隨便哪方面作比較，真是坑人的一汽
內飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身過于太窄，服務站分布太少，我們本地沒有專一的售后服務，在別的車型店售后，售后的水平也一般，服務一般，畢竟人家不是以這款車為主的售后服務站！

森雅S80是經濟型SUV，并且榮獲年度“最受期待車型”大獎，很多專家也都看好森雅S80成為經濟型SUV的一個新標桿，擁有同級市場中最長軸距、最大離地間隙、最小轉彎半徑等特點，發動機是進口的，進口發動機現在是森雅的一個優勢，肯定會是繼續沿用進口發動機的，具體的可以等車展上市后，具體看吧，森雅S80這車整體性能來說應該還不錯的，上市后，自己去感受一下吧