杰斯汀飛度發(fā)動機的功率要比波羅大一些，扭矩飛度比波羅略小。飛度出現(xiàn)最大功率點和最大扭矩點的轉速要比波羅滯后。這兩項參數(shù)直接說明了飛度在起步加速的前半段要好于波羅，在中途的加速波羅應該更好一些。穩(wěn)定性上，波羅的高速穩(wěn)定性應略強于飛度，但在操控性上飛度更高一籌。另外飛度的后備箱空間在同級車里還沒有對手，與波羅的比拼中也占有絕對優(yōu)勢。而且飛度后排座椅可以分開折疊，波羅就不行了。polo油耗在8.5個左右，飛度在7個油左右。因此在3萬公里內您對crosspolo的保養(yǎng)總計花費大概在2300元左右。飛度如果每年行駛2萬公里，3年行駛6萬公里，3年總費用手動擋和自動擋都是3812元左右。我個人認為飛度比較經濟，油耗低，供您參考。

polo結實一點其他就不如飛度了。飛度的動力是以犧牲安全鍵重得到的。飛度動力好空間大，但是皮薄，看你自己喜歡吧都是小車

POLO和飛度屬于不同的兩個車系,一輛是德系車一輛是日系車.性能和指標以及一些安全系數(shù)上都存在很大的不同.就目前人們的消費情況來看,買飛度的比較多,可能是外型比較時尚的原因吧,油耗也比POLO來的低.不過本人還是建議買POLO,雖然很少但是德國的造車工藝應該來說是不容質疑的.

2008年的春天，一直到昨天，我是polo的鐵桿粉絲，新polo出來之后。更是被它深深吸引。但是polo是好，缺點也不是沒有，我所顧忌的一直有兩點原因，其一，就是polo和其它車相比，確實有點小。其二，就是新polo的大燈讓我很傷心。說到這，請大家再看一下國外新polo的大燈然后再看國產polo的大燈自此，我認為polo的靈魂脫殼，好像掉了魂魄一樣。昨天晚上，我們樓下停了一輛新飛度，白色的。很好看。polo也好看。但是飛度很寬敞，空間上比polo大了不是一星半點。回家之后我上汽車之家，關注了一下飛度。寬敞啊。敞亮啊。好了，開始分析一下新polo和新飛度的優(yōu)劣特點：第一價格上，我認為飛度略勝一籌。第二，空間上，飛度的大擋風玻璃，是在是好，感覺舒服。坐過飛度的人知道。現(xiàn)在又加上的全景天窗，飛度這一招毒，把飛度的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。polo和飛度空間感上的差距一下拉的更大了。第四，油耗上，百公里飛度能省近一個油。polo做的是精品，飛度側重的是人性化。

買POLO吧我在廣本呆過真是差的很啊菠蘿保養(yǎng)不貴因為它是每7500公里保養(yǎng)呢別的車都是5000公里自己對比一下質量你應該去看看車都看看你就知道了
64896606上海大眾大屯店

看樓主偏重于什么,飛度主要是經濟性比較好,POLO德國風格,穩(wěn)重底盤扎實操控優(yōu)良,但是經濟性不如FIT.

地球夢的黑科技發(fā)動機，同級別車中堪稱最大的內部空間，優(yōu)秀的撞擊測試成績，改款后均稱美觀的外形設計，優(yōu)良的操控體驗，實在找不出不選飛度的理由。POLO也是不錯的車（在小型車中），操控好，保值高，但家族化后中庸的前臉、擁擠的后排…和新飛度比真的沒什么競爭力。昨晚爪機上的，現(xiàn)在根據(jù)題主的詳細描述再補充一下=
題主的需求就是，城市代步，上下班通勤，針對你關注東西挨個分析一下吧。首先提醒題主的是，城市通勤，走走停停，動力強弱并不是你需要考慮的第一要素，再強的小鋼炮遇上紅燈和堵車也得乖乖等。這種路況下，變速箱的平順性和油耗的經濟性更重要。真皮座椅 or 織物座椅：真皮舒服，織物好打理，套上座套都差不多德行；BA/ESP/TCS：這方面配置齊全一直是大眾的優(yōu)勢（也算是中國大眾為數(shù)不多的良心做法了），飛度這里是劣勢，至于用途要看場合，城市通勤中除非路面大量積水/結冰或者駕駛手法太激烈，用上這些的場合可能并不多（此意見僅供參考，安全配置永遠是越高越好）；氣囊：飛度配置前排主副氣囊和前排側氣囊，城市代步夠用了；定速巡航：城市代步用不上；藍牙：現(xiàn)在主流的DVD導航倒車視頻一體機都帶藍牙；自動頭燈、感應雨刷：提升逼格，用處不大；后視鏡加熱：實用功能，小雨神器，大雨呵呵。至于“一個人開，不考慮空間”…相信我，很多人買車的時候都是抱著這個心理，后來后悔了。

POLO底盤比較扎實，飛度底盤比較松散,但是飛度小毛病少