你好賽飛利（zafira）是歐寶（opel）系在21世紀的代表作，創新采用new concept概念，基于vectra底盤而開發的以“房車的外表，休旅車的內涵compact outside mpv inside”為設計導向由傳統四門轎車派生而來的新車種，一個較為正確的名稱便是轎式mpv。從車身尺寸來說，賽飛利（zafira）應歸為s-mpv(小型mpv)，即轎式mpv。轎式mpv是這樣定義的，所謂轎式mpv是指直接沿用轎車的底盤及動力系統，然后與廂式車體整合到一起。我們較為熟悉的便是東南菱紳、廣本奧德賽、東風雪鐵龍薩拉畢加索及海南馬自達普利馬。賽飛利（zafira）保留了opel特色的v型外觀設計，整體造型趨于保守，但簡潔有力，屬耐看型，充分體現實用價值，應該說賽飛利（zafira）本身并沒有十分鮮明的產品特征，但卻有很濃郁的德制風格。而且還曾獲得德國本土s-mpv車種“最佳外觀設計大獎”，應驗了各有所愛一說。前臉與vectra(威達)保持了高度的一致性，譬如晶鉆式鷹眼大燈，鍍式水箱護罩。傾斜角度較大的a柱與下削的前鼻連成一體，達成0.33的風阻系數，降低了來自a柱處的風噪。a柱的大角度傾斜也使得駕駛席的位置后移，儀表板在某種意義上充當了大型緩沖防撞梁。內飾以人性化設計為主軸。采深色系鋪裝，材質與做工都很顯檔次。真皮縫制三幅式方向盤高度可調整，整合了音響控制功能。動力輔助力度適中，結合較為扎實的底盤使高速時的操控更有信心。全車采真皮座椅，前排高度可調并帶側面支撐及可調手動腰托。儀表板及多功能調整控制系統依人體工程學原理設計。主要的顯示部位均位于緊湊設計的方向盤后，加之較高識別性的圖形符號使駕駛者在行車過程中能輕易的讀取信息。中控臺舍棄了國產車常見的桃木裝飾，以仿碳纖面板代之。自上而下依次為空調出風口、原廠car 500 cd及點煙器總成，布置相當簡潔實用。賽飛利（zafira）共有 7 坐位，車廂采用2+3+2的坐位編排。前座椅之間有排擋箱，中間一排三坐位是連體設計，所以前和中間兩排坐位之間并不能夠像一些 mpv 般有行走的空間。乍看之下這樣的設計似乎欠缺靈活性，但仔細研究，賽飛利（zafira）具有很高的空間自由度，除駕駛席外的六個座椅均可折疊，拜賜于獲得全球專利權的flex 7可變座椅系統設計概念，賽飛利（zafira）輕松實現了49種內部空間變化組合，可以是多人乘座，也可是是雙人床或者干脆就是廂式貨車。4317／1742／1684的尺寸比許多中小型家庭轎車還來得短些，但可營造出1700l的最大置物空間，后兩排坐椅可輕松沉入車廂地臺，賽飛利（zafira）同時由一輛7座mpv變成2座單廂式貨車。然后再由一張地毯覆蓋

東風雷諾是東風汽車和法國雷諾汽車的合資品牌，一期投資72億元。2013年5月22日，東風雷諾項目獲得國家環境保護部批復。2013年5月31日，國資委批復，同意三江雷諾汽車有限公司國有股權轉

車友們對此車的總體評價還是很好的，安全也達到五星標準，質量也比較好，只是價格同逍客相比略貴一些。