兩臺A0車的后減震都是扭力梁的，總體都是偏硬，但是多余彈跳都沒有，但是跟多連桿的獨(dú)立懸掛比真心差了不少，減震方面半斤對八兩，畢竟都是十萬以內(nèi)定位的經(jīng)濟(jì)車型，噪音方面Polo只能說是同級別車?yán)镌胍艨刂葡鄬Ρ容^好的，飛度的噪音控制就非常一般，本田車?yán)镒畈荒芙邮艿亩贪寰褪前l(fā)動機(jī)隔音方面做得實(shí)在糟糕。輪胎方面噪音兩款車都是配備韓泰輪胎，質(zhì)地堅(jiān)硬耐磨但是噪音控制比較差，雖然Polo好不到哪去但是總體從噪音控制方面略好于飛度，總之兩款車其實(shí)都是A0車型中標(biāo)桿車型了，兩款車保值率都是頭兩名的，前五年P(guān)olo保值率更高，后五年飛度更高，飛度小毛病幾乎很少，都是皮實(shí)省油的車型。

飛度和polo屬于國內(nèi)最受認(rèn)可的兩款A(yù)0車型，都是皮實(shí)省油操控靈活，隔音對于A0級車型都不是強(qiáng)項(xiàng)，但就兩者比較而言polo會優(yōu)于飛度，本田最不擅長的就是隔音，在以經(jīng)濟(jì)性取勝的車型這個問題更是嚴(yán)重，飛度最擅長的就是城市代步，超低的油耗，靈活的操控，但高速行駛油耗曲線變得陡峭，隔音問題尤為突出，而polo高速行駛隔音和穩(wěn)定性略高，但城市代步燃油經(jīng)濟(jì)性不去飛度。