大部分寶馬X1都是國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn),也有些是純進(jìn)口寶馬X1。國(guó)內(nèi)只是組裝配件,絕大部分零件是進(jìn)口的。寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發(fā)布,并隨即宣布上市。寶馬X1有所創(chuàng)新,也要很好地保留了寶馬車型的傳統(tǒng),寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款,但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì),加之尾部線條更加硬朗,這賦予了X1一定的Offroad通過(guò)性,更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。內(nèi)飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格,但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素,尤其是中控方面的多線條風(fēng)格,凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。動(dòng)力方面,寶馬X1搭載的是排量2.0至3.0的L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī)。
看車身銘牌,還有車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。1、車身長(zhǎng)度:(國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車身寬度一樣)
進(jìn)口寶馬車身長(zhǎng)/高/軸距分別為4915/1487/2968
國(guó)產(chǎn)寶馬車身長(zhǎng)/高/軸距分別為5055/1491/3108
2、車輛尾標(biāo):
進(jìn)口寶馬尾標(biāo)是 520i
國(guó)產(chǎn)寶馬尾標(biāo)是華晨寶馬 520Li
所有國(guó)產(chǎn)后的寶馬在命名方面都加了L,意思就是加長(zhǎng)的意思。內(nèi)飾方面沒(méi)有什么區(qū)別。主要配置方面,根據(jù)各個(gè)車型不一樣的配置,進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的配置也不一樣。
寶馬4系是進(jìn)口的。1、寶馬4系是寶馬效仿5系GT推出的一款定位和售價(jià)高于3系的汽車,介于3系和5系之間,座艙比普通3系轎車豪華。2、設(shè)計(jì)理念與5系GT相近,座椅位置比3系轎車高,獲得開(kāi)揚(yáng)的視野,后排擁有雙座和三座兩種版本供選擇。3、4系Gran Coupe也擁有四個(gè)車門,Coupe式的車頂曲線相比3系更加動(dòng)感和流暢,但又比4系Coupe更具實(shí)用性,預(yù)計(jì)軸距也將被小幅拉長(zhǎng)以提升后排腿部空間。4、全新Gran Coupe繼承了新3系富有層次感但稍顯復(fù)雜的車頭設(shè)計(jì),但為雙腎型進(jìn)氣格柵增添了鋁合金風(fēng)格的裝飾套件,以此提升豪華感和心理定位。5、動(dòng)力方面,寶馬4系Coupe 435i車型將搭載的是一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為306馬力,峰值扭矩達(dá)到400N·m。6、據(jù)官方信息,該車從0-100km/h的加速時(shí)間為5.4秒,此外,寶馬4系Coupe 428i車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為245馬力,峰值扭矩達(dá)到350N·m。擴(kuò)展資料
1、目前推出的全新寶馬4系跑車車型當(dāng)中,最具性能潛力的當(dāng)屬435i。2、在選配八速自排的情況下,百公里加速只需要5.1秒;最環(huán)保的則是420d,搭配八速自排可以達(dá)到26.1km/L的油耗以及121g/km的碳排放量。3、全新寶馬4系跑車可以說(shuō)是目前寶馬旗下車型中最具運(yùn)動(dòng)性的車型之一。彈簧、阻尼、Camber角度和底盤回饋都經(jīng)過(guò)調(diào)教,給予最迅捷的反應(yīng),而寶馬一貫以來(lái)前后50車重分配也很好的體現(xiàn)在這臺(tái)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的雙門跑車上。4、以外觀上來(lái)說(shuō),全新寶馬4系跑車采用了大量F30 3系的元素,尤其是前臉設(shè)計(jì)上,而車側(cè)則延續(xù)傳統(tǒng),采用修長(zhǎng)的無(wú)窗框車門設(shè)計(jì)。盡管在許多的設(shè)計(jì)上與新3系有相似之處,但是全新寶馬4系的車體部分絕對(duì)是獨(dú)一無(wú)二的。參考資料來(lái)源:百度百科-寶馬4系
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