購(gòu)車預(yù)算比較多的話，買凌度比較好，如果預(yù)算不多的話買速騰

買車看保有量，相對(duì)比速騰的保有量大，二手貶值低。凌度其實(shí)就是海外即將推出的7代捷達(dá)。你去德國(guó)官網(wǎng)就能看到，即將推出但是未推出，估計(jì)是先給上汽一點(diǎn)甜頭，還是雙胞胎路線。國(guó)內(nèi)一汽做的平頭捷達(dá)是2代，中間的3代未引進(jìn)，后來的寶來是4代，在后來的老速騰是5代，現(xiàn)在的速騰是6代，即將推出和凌度長(zhǎng)的差不多的7代。

要顏值就凌度，中配起，低配太LOW了，沒天窗不說還有點(diǎn)頂頭…要實(shí)用就速騰，底盤高那么點(diǎn)，空間較凌度好點(diǎn)，同等配置還便宜不少，就是快要換代了，要不朗逸，大同小異…這價(jià)位最好的車應(yīng)該還是高爾夫…而且比他仨都便宜，但是兩廂車。如果是18w+預(yù)算看看帕薩特雅閣什么的，完全不是一個(gè)凳次…還是還想節(jié)省點(diǎn)，寶來1.6手動(dòng)擋11W，也不錯(cuò)，真的。買啥到手都是個(gè)開…選擇太多了，看用途和銀子。

速騰車值得買。空間大。而且是正宗的合資車，凌度車血統(tǒng)不純。是中國(guó)的一款特供車。

不差錢就買速騰，想性價(jià)比就明銳，凌度不推薦，上海阿拉利用大眾平臺(tái)自主開發(fā)的一款車，國(guó)外根本沒有

速騰德國(guó)大眾沒有凌渡凌渡跟新寶來朗逸都是中國(guó)特產(chǎn)

上海大眾凌渡更像是為了細(xì)分市場(chǎng)所推出的車型，比CC低一個(gè)檔次，價(jià)格也應(yīng)該便宜些，實(shí)際上就像是帕薩特和邁騰一樣，本身不會(huì)有什么區(qū)別，而且也可以想象銷量也就像CC一樣，好不到哪去，就像CC的后排空間非常低矮狹小一樣，選擇這樣的車子就是追求個(gè)性之選，而且凌渡的定位可能更模糊，肯定會(huì)照顧后排空間，不像是CC那樣追求跑車的效果，個(gè)人感覺更加不倫不類。至于發(fā)動(dòng)機(jī)也肯定是鑄鐵的EA888和1.4T的高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)，沒什么可令人驚喜的配置，CC和凌渡都是喜歡的人就買，正常選擇都不會(huì)選這兩款車子的。

很簡(jiǎn)單，要面子買凌渡，要實(shí)用買速騰
凌渡在很多懂車人眼中是個(gè)笑話，盡管這車品牌營(yíng)銷搞的不錯(cuò)。速騰是正宗的德國(guó)設(shè)計(jì)，凌渡是上海大眾自個(gè)兒設(shè)計(jì)的
雖然速騰看起來沒凌渡氣派、流行，或者是廠商吹的用的新一級(jí)平臺(tái)，但是整車設(shè)計(jì)和調(diào)教上，速騰要好得多
比如，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)教上，速騰就明顯好過凌渡，就是更好開
速騰的相對(duì)弱點(diǎn)在于外形和空間寬度上要差點(diǎn)，其實(shí)其它方面比起來是只好不壞的

當(dāng)然凌渡，速騰和凌渡根本不是一個(gè)級(jí)別的車，凌渡和CC是一個(gè)級(jí)別的。如果說價(jià)格上還是速騰占優(yōu)勢(shì)。