1.6排量來說，因為采用了CVT所以動力不會特別好，當然油耗和舒適性還是非常不錯的。安全性不用去奢望了，雖然還沒開始做碰撞測試不過可以想象。個人覺得應該不會達到五星的水平。從老款騏達看日常保養費用還是可以的，只要保護好CVT變速箱就行，不要長時間140以上的行駛或者在短時間內頻繁急加速。操控樂趣很少，主打舒適的車不會有太好的操控性。空間沒的說了，比老款還要長100MM的軸距。質量穩定性應該還是可以的，騏達除了會出現幾個常見的小毛病以外基本很少有大的問題。

不如騏達，騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。陽光是個純日系車，而騏達是日產在歐洲的研發平臺上開發出來的，他的前身實際上是雷諾Clio。陽光1.5L雙VVT發動機、新CVT變速箱、630mm后排腿部空間，能讓你感覺到的就是油耗比騏達省缺點：1073KG的自重對這個大小的車來說輕了點僅跟雨燕的自重仿佛，實際駕駛感覺時速過120KM飄感很大、高速過彎傾斜較重，外形細長；騏達1.6L動力強勁推背感十足高速穩定性良好易操控；從維修保養成本的角度考慮騏達的市場保有量讓它占據優勢，陽光1.5L發動機、新CVT穩定性無從考證（上市時間短）騏達相對技術成熟。陽光百公里實際油耗6L-7L，騏達百公里實際油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升計算，如果一年能開上2萬公里，自己算一下，會差多少錢。推薦騏達很不錯哦，你可以試下

東風日產11年后新款騏達
優點：寬敞、舒適、省油、質量問題少、配置豐富。缺點：動力疲軟，配備CVT變速器尤為明顯、漆軟皮薄、原車大燈聚光能力太弱。調校定位：適宜駕駛風格較為平順的家用風格，外觀比較動感，但性情卻是小家碧玉，如希望暴力駕駛的運動式飆車，這款車會讓你比較失望，但是日系車改裝空間都很大，這款車對玩車一族后期改裝的選擇性也很多，畢竟有東瀛戰神GTR的血統，完全可以按照自己意愿改裝得非常暴力，可惜在國內這類型的改裝并不合法。

拋開中日關系不說，新騏達作為家用車還是很合適的，性價比也很不錯，舒適性和油耗是這款車子的賣點。騏達2700的軸距帶給我們的后排空間已經可以媲美B級了。騏達這款車中規中矩，給我們帶來了舒適的座椅、寬敞的空間、低油耗和時尚外觀，這些就已經足夠了，內飾做功在這個級別上已經很出色了，不次于用料嚴謹的德國人。操控還不錯，路感比較清晰，轉向也輕便。建議眼下出手日系需要謹慎，騏達看久很容易產生審美疲勞。