這個沒有曲軸你就把它調到中間位置凸輪軸末端有兩個霍都在一條直線就好了

六缸發動機點火順序為153624，如果是分組點火就是16缸一組。25缸一組，34缸一組。對正時突輪軸及曲軸上都有正時點把它們對上就可以了。如果還不明白或找不到，可以將發動機氣門和一缸火花塞拆下。盤轉發動機，用快子探一缸火花塞可以知道活塞是否以到上止點，再對突輪軸，不能頂進排氣門。這樣再找正時點就好找了，這時分火頭指向的那根高壓線就是一缸的，按153624順序將它們插好就可以了。正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

皮帶輪和凸輪的記號也沒皮帶輪沒銷子撤正時皮帶也沒記號都沒有關系的，找不到點了就用最老的辦法來對正時好了！第一步：把一缸的火花塞卸下來，插進長把螺絲刀。第二步：用大號扳手去轉動凸輪軸的外螺母。查看螺絲刀的起伏的最高點！

瑞虎分三菱發動機和國產發動機，三菱發動機有4G63和4G64，國產發動機有SQR481F（1.8L）和SQR481FC（1.8L），國產發動機的對法和A5，東方之子，V5等的對法是一樣的。拆下氣門室蓋，旋轉曲軸至凸輪軸上的凹槽相對（可以拆卸汽缸蓋螺栓的位置），把專用工具卡進兩凸輪軸后端，這時凸輪軸已經對好了。卸下曲軸對正時的螺栓，把對專用工具的另一部分擰進，邊擰邊來回轉動曲軸，至曲軸轉不動為止，這時曲軸也固定好了。這時四個活塞的位置是在同一水平面上的。

對正時需要使用481正時專用凸輪軸工具卡住凸輪軸后部的卡槽內，曲軸定位工具卡住起動機下邊的曲軸定位孔內，正時輪上是沒有正時記號的。

拆掉氣門室蓋，拆掉4只火花塞，找4根電焊條，把電焊條插在缸里面，確保4根電焊條在同一條平面上，看2只凸輪軸的后面的缺口，確保在同一平面上，這這時就可以裝皮帶了。