當火花塞極柱燒蝕過短或絕緣不好時，需要更換。

2w不用換火花塞。火花塞出現問題車會前后穿的，加油的時候和3 4擋的時候很明顯。一般不好的火花塞10塊以內中等的20以內好的博世或者大眾原車的比較貴。沒換過原車的。別讓小學徒給忽悠了。沒毛病換什么，換出毛病來事更大。

通常情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為30000公里，而貴金屬材質火花塞（鉑金、銥金）的使用壽命為60000~90000公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為準。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能。火花塞主要零件是絕緣體、殼體、接線螺桿和電極。絕緣體必須具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能耐受高溫熱沖擊和化學腐蝕，材料通常是95%的氧化鋁瓷。殼體是鋼制件，功能是將火花塞固定在汽缸蓋上。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO國際標準。火花塞電極包括中心電極和側電極，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發動機的啟動、功率、工作穩定性和經濟性。合理的間隙與點火電壓有關。電極材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學—熱腐蝕）能力，并應具有良好的導熱性。中心電極與接線螺桿之間是導體玻璃密封劑，既要能夠導電，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時保證其密封性。

您好：根據上述車況和維修咨詢，對于捷達車型火花塞更換周期是3萬公里，此時建議您進行更換，對于火花塞的型號選擇，結合捷達車型點火性能、發動機壓縮比建議選擇原廠bosh為好。

dm
關于您咨詢的問題，火花塞的更換沒有確切的時間限制，大眾規定火花塞三萬公里強制更換，根據經驗它可以用到4-5萬公里左右。火花塞間隙大對點火影響不是很大，它對尾氣排放影響比較大，尤其碳氫化合物，所以盡量按規定定期更換。再說了，火花塞的間隙是可以調整的。

一汽大眾捷達最新汽車保養周期表，每30000公里，更換一次火花塞！

火花塞一般四萬公里數萬公里左右更換汽車沒動力的時候也可以換，

火花塞的更換沒有確切的時間限制，大眾規定火花塞三萬公里強制更換，根據經驗它可以用到4-5萬公里左右。火花塞間隙大對點火影響不是很大，它對尾氣排放影響比較大，尤其碳氫化合物，所以盡量按規定定期更換。再說了，火花塞的間隙是可以調整的。