建議藍殼，或者相當于這個檔次的

嘉實多，美孚，殼牌，

我剛剛二保完，首保2000多公里就做了，免費的黃殼太不給力，換完發(fā)動機聲音就大了。二保自己買的金美孚，沒顧4S的嚇唬，簽了字換上了。剛換完真是不錯，聲音很好聽，方向盤都能立住硬幣了，不過跑了半個多月聲音又有點大了。我用的是網購的金水美，朋友用過說不錯我才敢買的。你可以試試半合成的藍殼或者美孚或者嘉實多，都比4S的黃殼HX5礦物油強很多，當然據說還有用更次的紅殼的。大前提是別買到假油。

1、汽油機機油不能用于柴油機。不能用專用的汽油機機油代替柴油機機油，以免加速柴油機的磨損。汽油機機油和柴油機機油原則上應區(qū)別使用，只有在汽車制造廠有代用說明或標明是汽油機和柴油機的通用油時，才可代用或在標明的級別范圍里通用。2、機油粘度應盡可能小些。在保證發(fā)動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的發(fā)動機。一味地選用高粘度的機油，會使發(fā)動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車況、季節(jié)來正確選用機油。3、堅持經濟適用的原則。在選擇機油的使用級時，高級機油可以在要求較低的發(fā)動機上使用，但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發(fā)動機中使用，否則會造成發(fā)動機早期磨損和損壞。4、應盡量使用多級油。多級油的粘溫性能好，在發(fā)動機中使用的時間長，節(jié)省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正常現象，不影響使用。5、應優(yōu)先選用國產名牌機油。國產機油質優(yōu)價廉(僅為進口機油價格的50-60%)，而且國內的大型煉油廠均能生產符合國際標準的高級潤滑油，可以放心地選用。6、關于機油的混合使用。單級機油和多級機油不要混用；不同牌號機油必要時可臨時混用，但不要長期混用。不要將機床用的機械油或其他非發(fā)動機用機油加在汽車發(fā)動機上使用，它們不含任何添加劑，會引起發(fā)動機的早期磨損或損壞。7、保持適當的油量。必須保持曲軸箱有足夠的油量。油量過少，會引起機件燒壞并加速機油變質；油面過高，會從氣缸活塞的間隙中竄進燃燒室使燃燒室積炭增多。8、適時換油。有條件時，可實行按質換油；沒有條件時可按使用說明書推薦或車型規(guī)定的換油里程換油。如捷達轎車用SF級機油，在一般地區(qū)換油里程為1200-15000km(或一年)。越是高級的機油，更換的間隔就越長。不同規(guī)格、不同廠家生產的油不要混用。因為不同的機油添加劑成分不同，混在一起時易形成沉淀物，對發(fā)動機潤滑不利。9、換油須知。為了延長機油的使用期限，在換油時要放凈舊機油，并清洗潤滑系(有條件應使用真空換油設備更換機油，將舊油吸凈)；發(fā)動機在工作中，應保持曲軸箱通風裝置良好；添加新油時，應注意不要讓雜質和水分混入。換油同時還應更換濾芯。

自己清楚時候好使用4S店提供原廠機油

1.5和1.8排量的用黃殼就行，有條件的話就上半合成的；1.3T的至少用半合成的（比如嘉實多金嘉護、磁護、殼牌藍殼、美孚速霸200）有條件就上全合成的

帝豪EC7保養(yǎng)在吉利帝豪服務站做，一般都是給專用的黃殼，價格也就一百多。太差的對發(fā)動機不太好，太好也沒必要。樓主直接把車開去服務站好了，人家會幫你全都弄好的。吉利服務站人員都是經常崗前培訓的，絕對比外面專業(yè)，而且他們更了解車子性能。查看原帖>>

黃殼，帝豪原廠油也是黃殼

我也是帝豪ec7，用的是奧吉星SL5w-40，這黏度正好適合夏天用，149元，半合成，京東自營產品，能保證正品。帝豪ec7使用手冊上面就規(guī)定用SJ及以上等級機油，買SJ/SL/SM等級都行，夏季用5w-40黏度，冬季可用5w-30。請采納。