福克斯安全性還是可以的，但是就是不經(jīng)撞。我朋友去年10月份新的福克斯二廂就被撞了，跟一個名爵7干了一下，結(jié)果福克斯發(fā)動機都掉下來了，氣囊爆了。名爵7前面保險杠蒙皮都沒有破損，就是車頭整體往左歪了。但是福克斯車子里當(dāng)時做了4個人都沒有事。這個安全性能好。

我來回答一下，福克斯的確是一輛好車，我用福克斯2年了，感覺用起來特別的實在，車很少出什么問題：一：安全性：福克斯安全性不用說，5星級的安全碰撞測試成績，而且不管你買什么系列的車型都標配了前排側(cè)氣囊，最大限度保證了車乘人員的安全。而且福克斯采用硼鋼材質(zhì)，不像有的日本車或國產(chǎn)車只有一層薄薄的鋼板；二：操控性：大家記住哦，操控不是靠說的，要實際去感受，操控性越好，日后就越不會后悔。福克斯后多連桿全獨立懸掛操控起來感覺很棒，而且舒適性也很好，看看它在各大國際賽車場上獲得的成績就知道啦。

這種成熟拉皮再上市的車，一般廠家會以降低配置或者更多的更便宜國產(chǎn)配件降低成本。但福克斯經(jīng)典好像還增加了些配置。當(dāng)然裝配質(zhì)量沒有問題，至于安全性能，要看具體車款的安全配置了。這車總的來說，還是值得入手的~

至于小福的安全性，偶給你講一下偶的真實經(jīng)歷吧。前天下午開車去辦事，從三環(huán)輔路拐彎，在一個沒有紅綠燈的十字路口，由東向西時，俺車以時速不超過20公里小心翼翼前行，眼看就要到對面，就聽旁邊老婆大叫一聲，隨后嘭的一聲悶響，一輛捷達出租與俺的福克斯撕心裂肺地抱在一起了。就那瞬間，至少有兩三秒鐘沒感覺，這是真的，之后腦子里開始跳出一些“操他XX”“點背”這類的詞來，冷靜，掛P檔，拉手剎，下車（當(dāng)時，俺真是一點哭的意思都沒有），下車隨眼一看，就覺得對方那邊比我嚴重多了，所以肝火升不起來，而且對方司機一看，明顯是受驚傻在了那里，我看上去倒跟沒事兒人似的，馬上報警、找保險公司。由于撞車前是俺的車先通過，時速慢，對方是躲避牽扯，右側(cè)超車時撞得我，大家在等交警的時候都沒沒明說，但我完全是一副受害者心態(tài)。俺只是心疼俺的車車啊!1分鐘后，當(dāng)警察叔叔跟我說“你付全責(zé)”的時候，我當(dāng)場就在精神上殘廢了。由東往西的路口有“讓”，對方由北向南，所以我全責(zé)。我不忿、瞪眼、委屈、狂躁，最后，還是頹廢了，因為不簽字走不了保險。對方司機渾身放松，臉色紅潤，心里那叫一個踏實…
昨天下午，約好了給定險，只見師傅扶了扶前蓋，深情地說：“小伙子，你還真是幸運，這么撞，助力轉(zhuǎn)向泵沒啥問題，修修補補的就能上前線了。最后結(jié)論-大燈、前保險杠、輪轂，3項，加起來差不多3000，再看對方的捷達，前車底板都已經(jīng)歪向一邊了，少說也要萬兒八千。保險公司那位兄弟面色嚴峻的看了看單子，看得我有點緊張，最后這哥們說費用高，需要補點材料，也沒跟俺扯皮。好吧，這事兒就這么著吧。還真別說，福克斯這車的安全性確實不賴，前保險杠拿下來以后，車架露出來，有“兀”字形的前防撞大梁（不太懂車，不知道這么說對不對），在保護機器部分有波浪折紋的防護圍欄，看了的師傅都說，要是正面撞上，捷達基本能廢了一大半。在他速度較快（估計60以上）撞我的情況下，我的底盤本沒有變形，對方的前臉卻明顯右移。車被撞后自重較大的原因，沒有太多移動，車內(nèi)人無任何傷情，和劇烈震蕩感。電路基本正常，遙控鎖車、車門報警、鑰匙II檔的時候，儀表盤各項顯示正常，門窗沒有變形。哎，昨天半夜抱著LP傷心，LP安慰我說幸好福克斯結(jié)實，買的車好，人沒事就是最大的造化了，想想也是，關(guān)鍵是人沒事就好，想想還真有點后怕啊，要遇上別的車，還真指不定能出什么事兒，哎，心里邊還在心疼我那苦命的車車啊，這次處女撞就這么嚴重，讓你受罪