其實很簡單,需要的工具:價值12塊的16毫米T字形火花塞套筒扳手;一個8毫米套筒扳手;一個一毛錢的硬幣抹布過程:
注意:冷車狀態更換,點火鑰匙拔下用一毛的硬幣擰開發動機塑料裝飾罩的6個塑料卡子;用抹布把各處的灰塵擦掉;用8毫米套筒擰下固定點火線圈模塊的3個六角螺栓;小心的向上抬起點火線圈,以點火線圈的線束插頭為圓心,把線圈整個橫過來以露出火花塞的巢穴,注意不要讓線束受力;如果有吸塵器,最好把火花塞附近的灰塵都吸掉以免掉入汽缸;用火花塞套筒用力逆時針擰下火花塞,注意套筒伸進去的時候要慢,要輕,保持豎直,不要毛毛糙糙的碰壞了火花塞的陶瓷;小心地把新火花塞插入套筒內的橡膠套里,注意不要碰到了陶瓷部分,拔下機油尺,往新火花塞的螺紋上抹機油,反復幾次,但也不要涂過多機油;輕輕把火花塞連同套筒豎直放入火花塞螺紋孔,慢慢的順時針擰上,確定沒有錯牙,再慢慢擰緊,到擰不動為止(經查看維修手冊,規定擰緊力矩是28Nm左右,但沒有力矩扳手,只能憑感覺。如果不是力氣特大,用普通的T字形扳手(手柄大概有10公分長)擰到實在擰不動就差不多了)。注:關于如何控制擰緊力矩,請有經驗的們補充;火花塞拆一個換一個;最后在把點火線圈裝復,塑料蓋裝復試車,搞定。
換火花塞是不用拆發動機的,如果要自己換火花塞的話,百度是有更換火花塞的流程
一、一般火花塞問題會導致發動機工作不良,出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉,最終損壞發動機。由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔,操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體,否則會破壞火花塞密封性能。2.發動機冷卻后方可拆卸,當旋松所要拆卸的火花塞后,用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物,以防火花塞旋出后污物落入燃燒室內。3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔,干燥無油污,否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。4.安裝時,先用套筒將火花塞對準螺孔,用手輕輕擰入,擰到約螺紋全長的1/2后,再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢,應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質,切不可盲目加力緊固,以免損傷螺孔,殃及缸蓋,特別是鋁合金缸蓋。5.應按要求力矩擰緊,過松會造成漏氣,過緊使密封墊失去彈性,同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由于不用密封墊,遵守擰緊力矩尤顯重要。6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時,可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡,待積碳軟化后,用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳,用壓縮空氣吹干,切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒,以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成后對火花塞進行間隙檢查。三、預防方法
完成以上這些以后進行安裝試車,提醒車主進行定期做保養,保持油路和氣路的清潔;建議每4000—8000KM(根據車輛的使用和實際情況)清理空氣格(視實際情況進行更換),清洗一次節氣門,清理火嘴;每15000—25000KM(根據車輛的使用和實際情況)清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路,檢查汽油格視情況進行更換;避免長時間怠速停車,避免高速行駛后立即熄火,避免啟動后立刻高速行駛,避免低轉速換檔。