新瑞虎3將搭載一臺(tái)代號(hào)為奇瑞SQRE4G16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為93kW，最大扭矩為160Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器。瑞虎3延續(xù)了老款瑞虎在動(dòng)力匹配上兼具動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，搭載了具備連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7CVT變速箱和5MT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了市場(chǎng)的充分檢驗(yàn)，可靠性和耐用性方面一直有著非常不錯(cuò)的口碑。在此基礎(chǔ)上，奇瑞還對(duì)瑞虎3這套動(dòng)力總成進(jìn)行了再次優(yōu)化。重新優(yōu)化后，瑞虎3的動(dòng)力總成在燃油經(jīng)濟(jì)性和操控平順性方面的表現(xiàn)更為出色，5MT百公里綜合油耗僅6.7L，這一成績(jī)甚至讓瑞虎3超越了多數(shù)合資同級(jí)SUV的油耗水平，而搭載7CVT的車型百公里綜合油耗也降低至8.2L。值得一提的，瑞虎3是該級(jí)別SUV中唯一使用1.6L DVVT+7CVT動(dòng)力總成的車型。

用的奇瑞自己的1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力和扭矩上都是主流水平地盤是前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿后懸架是雙連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿很高級(jí)的地盤比二十多萬(wàn)的途觀的單一的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架還高級(jí)不少。