雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田原產(chǎn)進(jìn)口的，品質(zhì)很好。在這點(diǎn)上好過(guò)新卡羅拉，新卡的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自泰國(guó)、越南以及國(guó)產(chǎn)，品質(zhì)上被雷凌完爆。雷凌cvt也很出色，性能很棒。

你說(shuō)的那款我不清楚，我所知道的是豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是不錯(cuò)的，一般都是可以的沒(méi)問(wèn)題。比起別的國(guó)家基本很少有漏油漏水

這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有使用以往的奧托循環(huán)，而是通過(guò)VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了阿特金森循環(huán)，從而在保證較大做功的同時(shí)，吸入更少量的空氣，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)還針對(duì)機(jī)油的返回路徑進(jìn)行了一系列的優(yōu)化，從而使得機(jī)油在循環(huán)時(shí)得到充分的冷卻，更好的起到潤(rùn)滑作用的同時(shí)，也延長(zhǎng)了機(jī)油使用的壽命。此外，通過(guò)使用排氣歧管一體式氣缸蓋的設(shè)計(jì)，可有效的對(duì)廢氣進(jìn)行冷卻，從而保證了渦輪增壓器、傳感器以及三元催化器等正常的工作和可靠性。我只是個(gè)搬運(yùn)工。

都是1.2T配CVT模擬8速，低扭很強(qiáng)，起步能甩開很多車，動(dòng)力隨叫隨到，可這優(yōu)勢(shì)在70公里以上就沒(méi)了，哪怕是帶渦輪，發(fā)動(dòng)機(jī)先天上就只有1.2升的小排量，高速比不上別人

這款車子的動(dòng)力家用完全可以夠用，車子出現(xiàn)的，故障率比較低，配置比較高，可以購(gòu)買的。

S-CVT變速器另一點(diǎn)不容易發(fā)現(xiàn)的特性就是上/下坡道控制系統(tǒng)，如圖所示，在配備上/下坡道控制后，上坡時(shí)能保持在低擋位，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)能提供足夠動(dòng)力，下坡時(shí)根據(jù)坡度調(diào)節(jié)擋位，起到一定的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)效果，減少剎車壓力。這點(diǎn)好處經(jīng)常行駛山區(qū)的人深有體會(huì)。