雷凌發動機是豐田原產進口的，品質很好。在這點上好過新卡羅拉，新卡的發動機來自泰國、越南以及國產，品質上被雷凌完爆。雷凌cvt也很出色，性能很棒。

你說的那款我不清楚，我所知道的是豐田的發動機基本上都是不錯的，一般都是可以的沒問題。比起別的國家基本很少有漏油漏水

這款1.2T發動機并沒有使用以往的奧托循環，而是通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統實現了阿特金森循環，從而在保證較大做功的同時，吸入更少量的空氣，改善了燃油經濟性。這款1.2T發動機還針對機油的返回路徑進行了一系列的優化，從而使得機油在循環時得到充分的冷卻，更好的起到潤滑作用的同時，也延長了機油使用的壽命。此外，通過使用排氣歧管一體式氣缸蓋的設計，可有效的對廢氣進行冷卻，從而保證了渦輪增壓器、傳感器以及三元催化器等正常的工作和可靠性。我只是個搬運工。

都是1.2T配CVT模擬8速，低扭很強，起步能甩開很多車，動力隨叫隨到，可這優勢在70公里以上就沒了，哪怕是帶渦輪，發動機先天上就只有1.2升的小排量，高速比不上別人

這款車子的動力家用完全可以夠用，車子出現的，故障率比較低，配置比較高，可以購買的。

S-CVT變速器另一點不容易發現的特性就是上/下坡道控制系統，如圖所示，在配備上/下坡道控制后，上坡時能保持在低擋位，這樣發動機能提供足夠動力，下坡時根據坡度調節擋位，起到一定的發動機輔助制動效果，減少剎車壓力。這點好處經常行駛山區的人深有體會。