在國內(nèi)的緊湊型轎車市場中，豐田卡羅拉和雷凌作為兄弟車型曾長期霸占在銷量排行榜前列，雖然雷凌的銷量不及卡羅拉，但是在相同配置下雷凌的價格卻要低于卡羅拉。然而最近網(wǎng)絡(luò)上傳來了三缸雷凌的消息，那么究竟雷凌是幾缸發(fā)動機(jī)？

從豐田雷凌目前在售的車型中可以看到，雷凌共推出了以下幾款車型：

由以上表格中可以看到，豐田雷凌既擁有三缸配置車型，又擁有四缸車型，其中只有三款1.5L動力車型搭載的是三缸發(fā)動機(jī)，其余的9款車型均為4缸發(fā)動機(jī)。這種并未一刀切的做法可以說是非常謹(jǐn)慎了，能夠讓消費(fèi)者獲得更多的選擇。

雷凌三缸自然吸氣的能買嗎？

其實對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，大家對于三缸發(fā)動機(jī)的態(tài)度都是非常排斥的，這是因為三缸發(fā)動機(jī)有著以下缺點(diǎn)：

1. 三缸發(fā)動機(jī)為了達(dá)到小排量高輸出、以及解決結(jié)構(gòu)不對稱所帶來的強(qiáng)烈振動問題，需要采用許多新技術(shù)，所以技術(shù)不及4缸發(fā)動機(jī)成熟。

2. 工作狀態(tài)不平衡，更容易造成震動。由于發(fā)動機(jī)兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等，所以在工作中更容易出現(xiàn)抖動，特別是在怠速為900轉(zhuǎn)/分鐘以下時，發(fā)動機(jī)聲音或也將更大。

3. 進(jìn)氣量更小，起步、加速性能一般。相比四缸發(fā)動機(jī)，少一個缸所帶來的是更小的進(jìn)氣量，這也使起步階段的加速性能受到一定的限制，這一點(diǎn)是追求動力性能的車主所不能接受的。

但是對于豐田雷凌來說，首先從發(fā)動機(jī)動力上我們可以看到，三缸的1.5L發(fā)動機(jī)最大馬力121匹，最大功率89KW；而四缸的1.2T車型最大馬力116匹，最大功率85KW。由此可見，三缸自吸的雷凌在馬力和功率輸出上都要強(qiáng)于四缸渦輪增壓的雷凌。

另外，豐田造車向來都是十分保守謹(jǐn)慎的，也正是因為這一點(diǎn)才讓豐田的品質(zhì)深入人心，也就是說雷凌推出三缸發(fā)動機(jī)應(yīng)該是經(jīng)過無數(shù)次的實驗、克服了絕大部分的難題，再加上深思熟慮之后的結(jié)果，所以這款三缸的品質(zhì)應(yīng)該不會太差。

但是由于三缸雷凌推出的時間并不長，該發(fā)動機(jī)所經(jīng)受市場考驗的時間比較短，所以對于想買三缸雷凌的用戶來說，建議還是先觀望一段時間，畢竟一輛車十幾萬的價格并不便宜，誰也不希望花這么大筆錢買到不稱心如意的汽車。