在國內的緊湊型轎車市場中，豐田卡羅拉和雷凌作為兄弟車型曾長期霸占在銷量排行榜前列，雖然雷凌的銷量不及卡羅拉，但是在相同配置下雷凌的價格卻要低于卡羅拉。然而最近網絡上傳來了三缸雷凌的消息，那么究竟雷凌是幾缸發動機？

從豐田雷凌目前在售的車型中可以看到，雷凌共推出了以下幾款車型：

由以上表格中可以看到，豐田雷凌既擁有三缸配置車型，又擁有四缸車型，其中只有三款1.5L動力車型搭載的是三缸發動機，其余的9款車型均為4缸發動機。這種并未一刀切的做法可以說是非常謹慎了，能夠讓消費者獲得更多的選擇。

雷凌三缸自然吸氣的能買嗎？

其實對于國內消費者來說，大家對于三缸發動機的態度都是非常排斥的，這是因為三缸發動機有著以下缺點：

1. 三缸發動機為了達到小排量高輸出、以及解決結構不對稱所帶來的強烈振動問題，需要采用許多新技術，所以技術不及4缸發動機成熟。

2. 工作狀態不平衡，更容易造成震動。由于發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動，特別是在怠速為900轉/分鐘以下時，發動機聲音或也將更大。

3. 進氣量更小，起步、加速性能一般。相比四缸發動機，少一個缸所帶來的是更小的進氣量，這也使起步階段的加速性能受到一定的限制，這一點是追求動力性能的車主所不能接受的。

但是對于豐田雷凌來說，首先從發動機動力上我們可以看到，三缸的1.5L發動機最大馬力121匹，最大功率89KW；而四缸的1.2T車型最大馬力116匹，最大功率85KW。由此可見，三缸自吸的雷凌在馬力和功率輸出上都要強于四缸渦輪增壓的雷凌。

另外，豐田造車向來都是十分保守謹慎的，也正是因為這一點才讓豐田的品質深入人心，也就是說雷凌推出三缸發動機應該是經過無數次的實驗、克服了絕大部分的難題，再加上深思熟慮之后的結果，所以這款三缸的品質應該不會太差。

但是由于三缸雷凌推出的時間并不長，該發動機所經受市場考驗的時間比較短，所以對于想買三缸雷凌的用戶來說，建議還是先觀望一段時間，畢竟一輛車十幾萬的價格并不便宜，誰也不希望花這么大筆錢買到不稱心如意的汽車。