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豐田雷凌座椅怎么調(diào)節(jié)，雷凌后排怎么放倒圖解

豐田雷凌駕駛位座椅調(diào)節(jié)按鈕位于坐墊左側(cè)，主要有腰部支撐、座椅位置，靠背三個(gè)調(diào)節(jié)功能。豐田雷凌的后排座椅可通過肩部開關(guān)進(jìn)行放倒。

豐田雷凌前座椅調(diào)節(jié)（電動(dòng)座椅）

①按下腰部支撐開關(guān)，可調(diào)整腰部位置的座椅角度；

②上抬/下壓坐墊調(diào)節(jié)開關(guān)，可以升起/降低坐墊高低。前后移動(dòng)開關(guān)則可以實(shí)現(xiàn)座椅的前移與后移；

③前推：靠背往前傾斜；后移：靠背向后傾斜。

豐田雷凌前座椅調(diào)節(jié)（手動(dòng)座椅）

①需要調(diào)整座椅靠背時(shí)，拉動(dòng)靠背開關(guān)即可。

②高度調(diào)節(jié)開關(guān)：此開關(guān)可控制座椅高低，向上拉變高，向下壓變低。

③前后位置調(diào)節(jié)：想調(diào)節(jié)座椅前后位置時(shí)只需拉動(dòng)座位底下的拉弓。

豐田雷凌后座椅放倒

1、把前排座椅向前移動(dòng)。

2、收起后排座椅扶手和扶手上的杯架。

3、收起后排中間座椅安全帶帶扣。

4、頭枕調(diào)整為最低位置。

5、拉下后排座椅靠背釋放按鈕。

豐田雷凌座椅頭枕調(diào)節(jié)

①直接用手部力量將頭枕往上拉，即可上調(diào)頭枕。

②按下側(cè)邊的按鈕，即可下移頭枕。

豐田雷凌真皮座椅圖片，雷凌包真皮座椅多少錢

豐田雷凌真皮座椅圖片如下：

雷凌包真皮座椅的價(jià)格有頭層皮和二層，頭層皮2700，二層皮1700左右，但推薦你用超纖皮它賴磨比真皮好，價(jià)格比超纖皮貴點(diǎn)3000左右。

座椅包真皮的優(yōu)點(diǎn):

1、容易清潔。相對(duì)于織物座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，用布擦拭基本上就可以完成清潔工作。

2、散熱性好。夏季高溫的車內(nèi)，真皮座椅坐上去一段時(shí)間就不會(huì)感覺那么燙了。而織物座椅則需要很長(zhǎng)的散熱時(shí)間。

3、不易燃燒。當(dāng)煙灰落到織物座椅上，輕則會(huì)留下痕跡，重則燒出一個(gè)洞。真皮材質(zhì)在耐高溫性能上比織物優(yōu)異很多。

4、檔次感高。一套真皮座椅，確實(shí)也對(duì)提升車輛檔次有很大的烘托作用。

豐田雷凌后排座椅放倒改裝，雷凌后排座椅拆裝圖

豐田雷凌后排座椅放倒可以改裝成放倒比例：1/3、2/3、1/2比例放倒。1/3：2/3比例放倒：一般出現(xiàn)在有三個(gè)座位的后排，可以放倒一邊的兩個(gè)座位，也可以放倒另一邊的一個(gè)座位。1/2比例放倒：一般出現(xiàn)在有兩個(gè)座位的后排，可以放倒兩個(gè)座位中的一個(gè)。

還可以改裝成后排座椅整體放倒，后排座椅整體放倒是指后排座椅的靠背為一個(gè)整體，當(dāng)拉大件物體需要更大的空間時(shí)，可以將后排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間。后排座椅整體放倒的缺點(diǎn)是當(dāng)將后排座椅放倒時(shí)，后排無法座人。

雷凌后排座椅拆裝圖:

后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整體放倒，按比例放倒的靈活性更高，可以只放倒一半的靠背來放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

豐田雷凌兒童座椅接口，雷凌安全座椅安裝圖解

豐田雷凌這款車廣汽雷凌它是帶 ISOFIX的，這款車 安全方面，其擁有駕駛席氣囊、副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、ABS+EBD、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、四輪碟剎、安全帶未系提醒等基礎(chǔ)配置。盡管這個(gè)安全配置水準(zhǔn)并不算高，但作為緊湊車入門版本依然算得上齊全的。

雷凌安全座椅安裝圖解如下：

兒童安全座椅常見的固定接口分為L(zhǎng)ATCH接口和ISOFIX接口，LATCH常見于美系車輛，ISOFIX則常見于歐洲品牌。雷凌采用的ISOFIX兒童安全座椅固定系統(tǒng)，是歐洲從1990年開始設(shè)計(jì)實(shí)施的一種針對(duì)兒童安全座椅接口的標(biāo)準(zhǔn)。目前在歐洲地區(qū)銷售的車型上都會(huì)將這個(gè)接口作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在國內(nèi)也有一部分合資汽車廠家提供了這種接口的配置。該配置的特點(diǎn)就是具有兩個(gè)與兒童座椅進(jìn)行硬鏈接的固定接口。

豐田雷凌輪胎型號(hào)規(guī)格，雷凌輪胎尺寸參數(shù)

豐田雷凌輪胎品牌為優(yōu)科豪馬YOKOHAMA主打靜音、舒適、綜合性能比較均衡。雷凌依舊采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，屬于該級(jí)別常見的懸架類型。輪胎則采用優(yōu)科豪馬dB E70——一套注重耐用性、濕地行駛能力以及低噪音的輪胎。

雷凌輪胎尺寸參數(shù)規(guī)格：195/65 R15。雷凌輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。