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豐田雷凌剎車油多久更換，雷凌剎車油怎么更換

豐田雷凌剎車油2萬公里左右或每兩年更換一次，因為剎車油使用時間久了后，剎車泵里的皮碗及活塞會有所磨損，造成剎車油混濁，所以換掉最佳。剎車油很重要，選擇剎車油是要注意，如果是不合格的活質量一般的剎車油，會腐灼剎車油泵的皮塞，對剎車效果也會產生影響，所以如果剎車油缺失時，最好到專修店去購買原車的剎車油，不要為了節省小錢兒花大錢。

雷凌更換制動液的方法：將制動系儲液壺加足制動液至最高液面指示處，將一透明軟管的一端與放氣螺釘連接，另一端置于一透明容器內的制動液面以下，踩下制動踏板數次，并在踏板處于踩下位置時，將分泵上的放氣螺釘旋松，防出混有氣泡的制動液后，立即將防氣螺釘旋緊。反復進行上述操作，直至從分泵流出的液體不再含有氣泡為止。最后擰緊防氣螺釘，裝上防氣螺釘的防塵帽，加制動液進儲液壺至規定位置，蓋好儲液壺蓋即可。

豐田雷凌剎車油位置在哪，雷凌剎車油型號規格

豐田雷凌剎車油位置在打開機蓋在電瓶左上方。制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。

豐田雷凌剎車油型號規格為DOT4。剎車油有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，并且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。

豐田雷凌剎車油多久換，雷凌剎車油品牌型號及更換教程

豐田雷凌剎車油更換周期為4萬公里，采用豐田原廠品牌，HZY3系列。

豐田雷凌剎車油更換教程

1、準備一個抽取剎車油的壺。盡量不要采用最古老的腳踩制動踏板的方法，因為這種方法很難排干凈油液。

2、先從發動機艙的剎車油壺里面抽取剎車油，抽取過程持續十余秒。

3、接著用抽油壺抽取，管路的空氣以及殘留油液。

4、將軟膠管連接于排氣孔處，就可以抽取剎車油了。（注意：查看排氣孔的位置，再決定是否需要拆卸車輪，假如排氣孔安置在里側的要拆下車輪，外面則直接搭建軟管抽取。）

5、一邊抽取剎車油，一邊在加注口倒入新的機油。在壓力作用下，新機油會將舊機油頂出，同時為了防止管道由于一點油液都沒有，從而產生更多的空氣。

6、整個抽取過程約莫持續9-12分鐘，抽取操作就能完成了。然后將剎車油加到合適的刻度線位置，蓋好蓋子，啟動車子試試剎車效果。連續幾次踩下剎車踏板，如果有疲軟感，就需繼續排空氣。

豐田雷凌剎車片怎么拆卸，雷凌剎車片怎么更換

豐田雷凌剎車片拆卸、更換方法：

1.在更換剎車片之前應先打開發動機艙制動液儲液罐的蓋子，看看制動液頁面高度，如果制動液頁面在最高限度上面則應該將制動液吸出來一些，以防止更換過程中制動液溢出。

2.準備好待更換的剎車片，拆下該制動器所在的車輪。拆的過程中要避免輪輞刮花。

3.用扳手結合套筒將制動鉗的螺栓拆下來，然后取下剎車皮片（有剎車感應線的要先將剎車感應線拆下來）。觀察剎車片是否磨損過度或者有裂痕，如果有則進行下一步的更換。

4.由于制動鉗會有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干凈，然后涂抹消音膏，防止剎車時產生異響。

5.用活塞壓泵將活塞壓到壓不動的位置，然后將剎車片裝在制動鉗上面，將新的剎車片安裝到位后（有剎車感應線的也應該安裝好），旋緊導向螺栓，安裝完畢。

6.安裝好之后蓋好儲液罐蓋子，進車內用力踩幾下制動踏板，并進行制動器復位。然后觀察制動液高度，要在合適的高度范圍內。

7.換好之后進行試車，檢查制動效果是否體現出來。

豐田雷凌剎車軟，雷凌剎車軟怎么調節

豐田雷凌剎車當然可以調的，油路里面的空氣排干凈了，可以找個千斤頂頂起個輪子，用把一字螺絲刀翹動剎車分泵上面的齒圈，是往上翹還是往下翹很多車分泵裝的方向不同，所以翹的方向也不同。邊翹動，邊用手轉動輪胎，感覺越翹動輪胎越緊那么就是這個方向了，把他翹到最緊的位置然后松一點，用手轉動輪胎感覺轉起來有阻力就可以了，

豐田雷凌剎車太軟調節方法。1、發動汽車，穩定怠速。2、用力把腳剎踏板踩到底。3、用力拉起手剎。4、松開腳剎。5、松開手剎（各步驟之間稍微停頓幾秒）。6、重復1--5步驟三遍就OK了。剎車軟的優勢在于中低速行駛時，制動力更容易把控，特別是擁堵路況下的跟車會更加從容。但劣勢是需要較大制動力的時候，踏板的行程更長，需要更大的力度。