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豐田雷凌安全氣囊燈亮，雷凌安全氣囊故障消除

豐田雷凌安全氣囊燈亮，這種情況主要是由于安全氣囊出現了電控系統故障，建議上修理廠用解碼器讀取故障碼，然后根據故障碼的提示進行維修就可以了。

豐田雷凌安全氣囊故障消除，用汽車電腦進安全氣囊系統，讀取故障碼，點擊清除就可以了。

氣囊是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質；利用空氣地可壓縮性和水的流動性來實現彈性作用。 鳥類具有9個氣囊。有輔助呼吸，減輕身體重量，減輕器官間摩擦和散熱的功能。與中支氣管末端相連通的為后氣，與腹支氣管相連通的為前氣囊除鎖間氣囊為單個之外，均系左右成對。

豐田雷凌幾個安全氣囊，雷凌安全氣囊位置圖

豐田雷凌有三個安全氣囊，豐田雷凌SRS 空氣囊，車輛遭受某些可能導致乘員重傷的嚴重撞擊時， SRS 空氣囊會充氣。 空氣囊與座椅安全帶相互配合工作，以降低車內人員受到嚴重傷害甚 至死亡的風險。

雷凌安全氣囊位置圖：

豐田雷凌SRS 駕駛員空氣囊 / 前排乘員空氣囊，有助于保護駕駛員和前排乘員的頭部和胸部免受車內部件的撞擊；豐田雷凌SRS 前排側空氣囊，有助于保護前排座椅乘員的軀干部位；豐田雷凌SRS 簾式空氣囊 ( 若裝備 ) 主要有助于保護外側座椅乘員的頭部

豐田雷凌1.6加速視頻，雷凌1.6百公里加速時間

豐田雷凌1.6加速視頻如下：

雷凌1.6百公里加速時間為10.78秒，與同級別同排量的幾位競爭對手相比，這個成績處于中等偏上的位置，算是交出了讓人滿意的答卷。讓人有點意外的是，1.6L CVT車型的加速成績比之前1.8L CVT車型還要快一點點，主要原因在于之前測試1.8L車型的時候氣溫較高，達到30℃，而這次測試1.6L車型的時候只有15℃，溫度低的時候空氣密度較大，有助提升發動機吸氣效率，因而加速更快。另外，兩次測試的路面情況也不一樣，對加速成績也有一定影響。

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

豐田雷凌雙擎0到100加速，雷凌雙擎百公里加速

豐田雷凌雙擎0到100加速時間為10.76秒，雷凌雙擎的測試成績比1.8L汽油版車型快一點點，但兩者的測試環境并不一樣，后者測試時氣溫高達30℃，路面情況也不一樣，所以測試成績僅供參考，不作為嚴謹的對比。雖然實際駕駛中雷凌雙擎的動力表現不錯，但極限加速始終并非其強項，成績不算特別出色也是意料之中的事情。

雷凌雙擎百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

豐田雷凌1.2t高速發飄嗎，雷凌1.2t高速都跑多少

豐田雷凌1.2t高速挺穩的，不會輕易發飄，如果產生發飄的現象，可能是車主操作不當造成的，該車搭載了豐田全球首款小排量發動機。它集成了混合動力發動機所特有的阿特金森循環技術和直噴渦輪增壓技術。D-4T直噴渦輪增壓發動機和S-CVT模擬8速無極變速箱形成了“TS鉑金動力組合”。實現了強勁動力輸出保證低油耗。

雷凌1.2t高速都跑80-110這個車速是可以的了，D-4T直噴渦輪增壓發動機，在1500rpm可輸出最大扭矩185Nm，并且持續到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm轉速區間獲得。可達到百公里綜合油耗5.4L的優異成績。這臺D-4T直噴渦輪增壓發動機應用了豐田混合動力車型上廣泛使用的VVT-iW智能可變氣門可變正實進氣系統，實現了燃燒效率較高的“阿特金森循環”與動力輸出較強的“奧托循環”自由循環。熱效率達到了領先同級別的36%，同級車普遍為30%左右。