埃爾法3.5發動機詳解

型號：2GR-FE

搭載年款：2018款

搭載車型：漢蘭達、雷克薩斯ES350、RX350

性能參數：最大功率274馬力(202千瓦)/6200rpm，最大扭矩340牛·米/4700rpm

駕駛感受

3.5L的發動機動力應對城市日常出行游刃有余，大部分時間使用60%-80%的動力已經足夠，而且車速在80km/h時，轉速維持在2000rpm上下，既保證了動力的輸出，又維持良好的燃油經濟性，可以說明有足夠動力儲備來應對滿載時的動力體驗。

發動機技術及特點

首次運用無刷燃油泵電動機，可降低油耗并提高安全性。24-氣門、 雙頂置凸輪軸、雙VVT-i,、具有ACIS和ETCS-i系統也是最大的技術亮點。

2GR系列發動機體積小，重量輕，同時它也只能橫置，適用于前置前驅或四驅車，使用的雙進氣道，在低轉速時，系統使用長進氣道，增加進氣慣性，從而提高了低轉速下發動機的扭矩。而到了高轉速階段，轉換到短進氣道，這有利于更直接和快捷地進氣，提高進氣效率。

發動機故障問題

雖然相關權威網站并沒有收到太多關于埃爾法發動機的投訴問題，但綜觀該款發動機故障來看，列舉部分車主的投訴情況。

1、冷車啟動發動機異響：在使用一個月后出現冷車啟動發動機出現1-2秒的卡拉卡拉響，在其它論壇更多出現3.5車型啟動異響的相同情況，4S店的技術師傅都說是VVT-I那里的問題，而且他們店也碰到很多類似的情況，換整個總成費用要1萬多，我想這個問題應該是屬于汽車的配件缺陷。

2、發動機VVT齒輪異響：發現冷車啟動有金屬摩擦聲，在啟動時要響1-2秒。去4s店檢查說是vvt齒輪異常磨損，需要拆卸發動機更換。而且更換后行駛若干萬公里后不能保證還會再次出現。

3、發動機正時VVT控制閥異響嚴重：在4萬多公里時到至今7萬公里就出現冷車啟動時正時機構VVT執行器嚴重咔咔聲異響。

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