雷凌1.2T發動機詳解

型號：9NR-FTS

搭載年款：2019款

搭載車型：卡羅拉

性能參數：最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm

雷凌185T的1.2T的發動機在數據上并不耀眼，但從實際使用情況來看，這臺發動機動力輸出非常線性和平順，即便你“地板油”，深踩油門時，引擎轉速也不會因渦輪介入而與此前1.6L自吸發動機有太大區別，依然保持發動機轉速250rpm左右，也不會感受到過多突兀感，就是偏舒適型那種。值得稱贊的是，油門調教非常到位，反饋力度恰到好處，虛位上幾乎找不到任何瑕疵。

但到了中高速段，加速感沒那么明顯了，畢竟排量就擺在那里，要想壓榨更多動力，畢竟會影響發動機壽命，所以它僅適合家用或代步。

雷凌發動機技術亮點

盡管功率和扭矩在競爭對手面前并不耀眼，但36%的熱效率卻是同級別最高，即保證一定動力性，又能兼顧燃油經濟性，這是雷凌1.2T發動機的優勢所在。

另外，還采用VVT-i連續可變氣門正時技術，該技術可以讓發動機在奧托循環與阿特金森循環之間無縫切換，加速時使用奧拓循環，更好兼顧動力性，而低負荷狀態下使用阿特金森循環模式，兼顧燃油的經濟性。所以，1.2T車型工信部油耗為5.4L/100km，比1.6L車型節省0.8L/100km。

這臺發動機都是沒有太大問題，只不過以前一部分車型存在怠速停車是發動機轉速在700~900間的波動的問題，那是2017年5月的事情了。如今，新款雷凌暫沒有收到相關投訴。

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